工作风缸用来控制（）的制动、缓解和保压。
第1题：
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。
第2题：
降压风缸用来控制（）的制动，缓解和保压。
第3题：
A、作用风缸
B、工作风缸
C、降压风缸
D、紧急风缸
第4题：
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。
第5题：
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。
第6题：
25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（）。
第7题：
JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
第8题：
A、作用风缸
B、工作风缸
C、降压风缸
D、紧急风缸
第9题：
工作风缸的作用是控制主阀的（）
第10题：
双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。