13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时,调修、堆焊或焊装

题目

13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时,调修、堆焊或焊装厚度为()及高度为60~70mm的梯形钢板。

  • A、3~8mm
  • B、5~15mm
  • C、8~20mm
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第1题:

临修检查时13号车钩闭锁位:装用13号钩舌时不大于133mm,装用13A、13B型钩舌时不大于()。

A.127mm

B.130mm

C.133mm

D.135mm


参考答案:B

第2题:

票插变形时(),丢失时补装。

  • A、焊修
  • B、调修
  • C、更换

正确答案:B

第3题:

13号车钩闭锁位装用13A型、13B型钩舌时不大于127mm;13号车钩全开位:装用13号钩舌时不大于(),装用13A型、13B型钩舌时不大于242mm。

A.97mm

B.127mm

C.130mm

D.245mm


参考答案:D

第4题:

13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修,焊修后与钩尾端面距离小于()时,在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后(四周满焊)磨平。

  • A、20mm
  • B、30mm
  • C、40mm
  • D、50mm

正确答案:C

第5题:

13号、13A、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于()时,堆焊后加工。


正确答案:3mm

第6题:

货车运用限度规定13A,13B型钩舌与钩腕内侧距离(闭锁位置)应小于或等于()mm。

A、100

B、132

C、135

D、247


参考答案:B

第7题:

简述13号、13A型钩腕外胀的危害及检修要求?


正确答案: 13号、13A型钩体钩腕外胀时,车辆通过曲线容易引起车钩的分离事故,为了防上车钩分离事故的发生,《段规》中对13号、13A型钩体钩腕端部外胀做了规定:钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时调修、堆焊或焊装厚度为5—15mm、高度为60—70mm的梯形钢板,钢板须有2个φ20mm的塞焊孔,焊后磨修平整,外胀变形大于15mm时更换。

第8题:

临修处理故障时,13号车钩闭锁位装用13A型、13B型钩舌时不大于()。

A.124mm

B.127mm

C.130mm

D.133mm


参考答案:B

第9题:

钩舌销及钩尾销段修的主要工序是()。

  • A、湿法磁粉探伤→调修→检测→复探→钩尾销堆焊及加工→存放
  • B、湿法磁粉探伤→检测→复探→调修→钩尾销堆焊及加工→存放
  • C、湿法磁粉探伤→调修→复探→检测→钩尾销堆焊及加工→存放
  • D、湿法磁粉探伤→检测→调修→复探→钩尾销堆焊及加工→存放

正确答案:D

第10题:

13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时()。

  • A、焊修
  • B、堆焊
  • C、更换
  • D、堆焊后加工

正确答案:D

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