什么是夹钨?其产生的原因和防止方法有哪些?

题目

什么是夹钨?其产生的原因和防止方法有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

钨极氩弧焊不采用接触引弧的原因是( )和( )

A.有放射性物质,钨极烧损严重

B.钨极烧损严重,焊缝中易夹钨

C.引弧速度太慢,焊缝中易夹钨

D.焊缝中易夹钨,有放射性物质


正确答案:B

第2题:

延迟裂纹产生机理是什么?其产生范围是什么?防止延迟裂纹的途径有哪些?


参考答案:延迟裂纹的产生主要决定于钢的淬硬倾向,焊接接头的含氢量及其分布,以及接头所承受的拘束应力状态。这3个因素在一定条件下是相互联系和相互促进的。产生范围——中、高碳钢,低、中合金钢及钛合金等。防止冷裂纹的途径主要有:(1)选用具有良好力学性能和抗冷裂性能,并含硫、磷、氧、氮等杂质元素少的材料。(2)选用优质的低氢焊接材料和低氢的焊接方法。对重要的焊接结构,应采用超低氢、高韧性焊接材料。焊条、焊剂使用前应按规定烘干。焊条烘干后应置于低温(100%)烘箱内保存,以免受潮。领取焊条应置于保温筒内。(3)清理工件坡口和焊丝表面上的铁锈、油脂和吸附的水分等。(4)控制环境湿度,当空气相对湿度在90%以上,下雨、下雪环境不得施焊。(5)调整焊缝化学成分,适当加入可提高焊缝金属塑性、韧性的合金元素。对于淬硬倾向较大的中低合金高强钢,可选用奥氏体焊条焊接,通常焊缝化学成分的调整,使焊缝具有不发生固态相变的奥氏体组织,进而提高塑性,并可通过塑性变形使焊接应力得到一定的松弛。同时奥氏体焊缝可溶解较多的氢,避免了氢的扩散聚集,从而防止延迟裂纹的产生。(6)制定完善、合理的焊接工艺,包括预热温度、后热处理、焊接参数及焊后热处理等,以利于改善焊缝及热影响区的组织,减小淬硬程度,有利于氢的逸出,从而降低延迟裂纹倾向。(7)采用低匹配的焊缝或“软层焊接”的方法,对防止冷裂纹也是有效的。有人认为焊缝强度为母材强度的0.82倍时,可近似达到等强度水平。软层焊接是指底层采用抗裂性好的焊条焊接,内层采用与母材等强的焊条,而表层2~6mm采用强度稍低于母材的焊条。这样可增加焊缝金属的塑性储备,降低接头的拘束应力,提高抗裂性能。(8)避免强力组装、防止错边、角变形等引起的附加应力;对称布置焊缝、避免焊缝密集,尽量采用对称的坡口形式并力求减少填充金属量,防止焊接缺陷的产生。

第3题:

钨极氩弧焊时,产生夹钨的主要原因是()。

A、电压过高

B、电弧过短

C、焊速过慢

D、钨极熔化


参考答案:D

第4题:

连铸坯表面网状裂纹产生的原因及其防止方法有哪些?


正确答案: 产生的原因:(1)高温铸坯表面吸收了结晶器的铜,而铜变成液体再沿奥化体晶界渗透所致;(2)铸坯表面铁的选择性氧化,使钢中残余元素(如Cu,Sn等)残留在表面沿晶界渗透形成裂纹。
防止办法:(1)结晶器表面镀Cr或Ni以增加硬度;(2)合适的二次冷却水量;(3)控制钢中残余元素如Cu<0.2%;(4)控制Mn/S>40。

第5题:

什么是次同步振荡?其产生原因和防止措施有哪些?


正确答案: 次同步振荡就是当发电机经串联电容补偿的线路接入电网时,如果串联补偿较高,网络的电气谐振频率容易和大型汽轮发电机的轴系自然扭振频率产生谐振,通常次谐振频率低于同步频率。并造成发电机大轴扭振破坏。
同样高压支流输电线路(HVDC.或静止无功补偿器(SVC.的控制参数选择不当时,也可能激发次同步振荡。
一般防止次同步振荡的措施为:
(1)附加和改造一次设备。
(2)降低串联补偿度。
(3)通过二次设备提供对扭振模式的阻尼(类似于PSS的原理)。

第6题:

工件在机床上的装夹方法有哪些?其原理是什么?


参考答案:(1)用找正法装夹工件——原理:根据工件的一个或几个表面用划针或指示表找正工件准确位置后再进行夹紧,也可先按加工要求进行加工面位置的划线工序,然后再按划出的线痕进行找正实现装夹。
(2)用夹具装夹工件——夹具使工件在夹具中占有正确的加工位置,而且夹具对机床保证有准确的相对位置,而夹具结构保证定位元件的定位,工作面对夹具与机床相连接的表面之间的相对准确位置,使刀具相对有关定位元件的定位工作面调整到准确位置,这就保证了刀具在加工出的表面对工件定位基准的位置尺寸。

第7题:

等离子弧焊可以减少钨极烧损和防止焊缝夹钨。

A

B



第8题:

等离子弧焊可以减少钨极烧损和防止焊缝夹钨。( )


参考答案:√

第9题:

校模时,U型弯曲件底部不平,其产生的原因是什么?改进的方法有哪些?


正确答案: 1.原因是:①凹模内,无顶料装置;②顶件力不足;③顶件器着力点不均匀。
2.改进的方法有:①增加顶料装置或增加校正工序;②加大弹顶器的弹力;③调整顶杆分布位置。

第10题:

什么是螺纹的乱扣?产生的原因有哪些?如何防止?


正确答案:第二次车的螺旋线不在第一车的螺旋槽中,偏左或偏右,这种现象就叫乱扣。原因是丝杠螺距不是工件螺距的整倍数,丝杠和丝母配合间隙过大,丝杠轴向窜动工件松动,车刀过钝或安装不牢,开合螺母没有按下去都可产生乱扣。消除以上情况就可防止乱扣。