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什么是喘振现象？

题目

什么是喘振现象？

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相似问题和答案

第1题：

什么是喘振?简述喘振形成原因。


参考答案：压缩机流量减少时，随着旋转失速的产生和发展，出现的另一种不稳定工况现象，压缩机的气体流量和排气压力周期性地低频率、大幅度地波动，引起机器的强烈振动，这种现象称为压缩机的喘振。
形成喘振的内在原因是气流的严重失速和扩展，外部条件是压缩机与管网联合运行工况条件的恶化。

第2题：

离心式压缩机发生喘振时的必要条件是什么？喘振会有哪些异常现象？


正确答案: 喘振产生的必要条件是入口气量足够的小。
喘振时整个机组产生强烈振动，发出特殊的噪音，喘振时间过长将导致机组的破坏。

第3题：

什么是增压器的喘振现象?


参考答案：当增压器压气机转速不变，空气流量发生变化时，增压效率和增压比将随同变化。当空气流量降至某一数值时，压气机便不能稳定的工作，此时气流产生强烈的脉动，造成压气机强烈振动并发出特殊音响，这种压气机的不稳定工作状态就叫增压器的喘振。

第4题：

什么是风机的失速与喘振，其现象如何？


正确答案: 对于引风机等低比转速离心风机（泵），其特性曲线在低流量段是有起伏的，如果二台并列运行，其总的特性曲线在低流量时呈现一段∞型线段，如果运行中系统阻力特性曲线刚好穿越该段，则风机运行就存在二个工作点，二台风机出口压头及流量频繁波动，振动和噪声明显增大，严重的会损坏风机。此即为喘振。发生喘振时上述现象在CRT可监测到。
对应轴流式风机，当其叶片的翼形相对于气流运动的夹角过大，会使叶背发生附面层分离，在流道中形成涡流，使该流道部分堵塞。气体被挤向相邻二流道，使上游的流道气流进气角减小，下游的流道气流进气角增大，既而造成下游叶片发生附面层分离。下游流道发生堵塞，进而有部分气流挤向该中间流道，气流进气角变小，使该叶片工况恢复正常。这样各叶片依次发生附面层分离，造成风机压力波动，出力减少。通常在叶片进气口风机安装压力探头来检测风机是否失速。

第5题：

什么叫喘振？发生喘振时的现象有哪些？


正确答案: 离心式压缩机叶轮的角度是根据一定的气体流量设计的，如果在工作时，发生流量或气体分子量偏离设计值的情况时，机组将发生不正常现象。这时由于气体的冲击角度的改变而产生扰动，使叶轮瞬间打不出量，并由此影响到临近的叶轮，这时出口的高压气体将倒回叶轮而发生强烈的冲击。由于气体的倒回，暂时改善了叶轮的工作条件，叶轮恢复正常又把气体打出，但如果进入气量没有改变，这种状况将会持续下去。
由于气体的倒灌和交变的冲击，使机组产生了可怕的吼叫和强烈的振动，由于交变负荷的冲击，机组的转速将发生大幅度波动，进口压力变化非常大。

第6题：

离心压缩机喘振现象是什么?


参考答案：喘振现象：1)机组噪音大，发生共振，出入口流量大幅度波动，气流反复波动，出口单向阀忽开忽关;
2)由于喘振，内部压力平衡有可能被破坏而引起串轴。

第7题：

压气机喘振现象是怎样的？为什么会发生喘振？


正确答案: 在压气机启停中，压气机可能发生巨大的振动，伴随着低频的怒吼声，严重时会毁坏机组。
发生喘振是因为压气机进气功角大，在叶背发生气流脱离，造成堵塞。

第8题：

喘振现象有什么危害性?


参考答案：喘振现象的危害性：风机进入喘振状态后，如果不及时进行排除，第一会影响高炉生产;第二它可能损坏如密封等压缩机零部件，特别是损坏轴流压缩机动叶，甚至引起动、静零部件等重大碰撞损坏。对于止推轴承产生冲击力，破坏轴承油膜稳定，损坏轴承。可能破坏油密封系统，使油膜密封的油气压差失调，造成油膜密封故障;第三可能破坏机器的安装的质量，破坏各部分调整好的间隙值，甚至引起轴的变形等，引起机器在以后运行中振动加剧;第四可能使一些有关仪表失灵或使仪表准确性降低。

第9题：

什么叫喘振，喘振的现象？


正确答案: 离心式压缩机叶轮的角度是根据一定的气体流量设计的，如果在工作时，发生流量或气体分子量偏离设计值的情况时，机组将发生不正常现象。这时由于气体的冲击角度改变，而产生扰动，使叶轮瞬间打不出量，并由此影响临近的叶轮。这时出口的高压气体将倒回叶轮中而发生强烈的冲击。由于气体的倒回，暂时改善了叶轮的工作条件，叶轮恢复正常又把气体打出。但如果进入气量没有改变，这种状况将会持续下去。
由于气体的倒灌和交变的冲击，使机组产生了可怕的吼叫声和强烈的振动。由于交变负荷的冲击，机组的转速将发生大幅度波动，进口压力变化非常大，以至指示进口压力的水柱冲掉。

第10题：

什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象？


正确答案: 压气机的喘振是指压气机的工质流量和气流参数的时大时小的低频周期性强烈振荡，为旋转失速发展的结果。
喘振的现象如下：喘振时，压气机的出口压力、流量等参数会出现大幅度的波动，机组的转速和功率都不稳定，并伴有强烈的机械振动，发出低沉的噪声。

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