油气分离器排气管冒油的故障，排除方法有哪些？

题目

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相似问题和答案

第1题：

柴油机排气管冒黑烟，说明喷油定时过早。

正确答案:错误

第2题：

如何查验排气管冒蓝烟故障？

正确答案: 发动机正常后，开大节气门，使发动机高速运转：若排气管冒蓝烟，且机油加注口冒蓝烟，则活塞组与气缸壁间不密合；若排气管冒蓝烟，但机油加注口不冒烟，气门罩内却向外窜烟，则进气门与气门杆间隙过大及气门导管油封损坏。

第3题：

柴油机冷车启动时排气管先冒白烟后冒黑烟的故障出在哪里？

正确答案: 1、喷油嘴喷孔偏磨或喷孔阻塞。
2、供油时间过迟。

第4题：

下列不属于油气分离器排气管冒油的故障原因的是（）

A、回油浮子破损
B、出气阀失效
C、长时间提**不加油
D、出油阀弹簧弹性不足

正确答案:D

第5题：

简述加油机排气孔冒油的原因，以及排除方法。

正确答案: 原因：
（1）回油浮子变形或损坏，不能浮起。
（2）排气喷嘴阻塞。
（3）球形浮子损坏、失灵。
排除方法：
（1）修复或更换。
（2）清理异物。
（3）更换或修复。

第6题：

发动机排气管排气冒白烟常见原因有哪些？

正确答案: 白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：（1）气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。
（2）喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。
（3）供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。
（4）燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，产生大量的未燃烃排出机外。
（5）活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。
（6）柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天），未燃烧的燃油混合气随其它工作缸的废气排出形成水气烟雾。

第7题：

发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？

正确答案: 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。

第8题：

裂解气压缩机油气压差变化时，下列处理方法正确的有（）。

A、使油气分离器回油畅通
B、引压管排油
C、检修密封
D、调整密封气压力

正确答案:A,B,C,D

第9题：

油气分离器的大浮子未装好或锥形阀密封不严，会致使加油机（）。

A、排气管堵塞
B、排气管冒油
C、开机后从排气管进气
D、管道压力增大

正确答案:C

第10题：

油气分离器排气孔冒油时，应（）。

A、堵塞排气孔
B、更换回油浮漂
C、更换球形浮漂
D、避免长时间提枪不加油现象

正确答案:B,C,D

油气分离器排气管冒油的故障，排除方法有哪些？

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