油库向油站实发汽油35000升，油库发油油温16.2℃，运距230公里。到站时油温为17.3℃，到站量得体积为34952升，问如何处理？

题目

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第1题：

在结算运费时，下列三种距离的优先级从高到低为（）。 ①配送单中录入或导入的油库油站距离 ②ASPEN中导出的油库油站距离 ③参数设置中油库油站距离表中距离

A、①②③
B、①③②
C、②③①
D、③②①

正确答案:D

第2题：

某加油站（B类地区）从某油库购买90#汽油10000L，油库流量表读数10000L，在油库罐车计量数9990L，罐车内油温26.0℃，加油站距油库45km，到加油站后，罐车计量数9980L，罐车内油温25.0℃，加油站卸油的地下罐内存油2100L，罐内油温21.0℃，卸完油后，罐内存油计量数为12040L，油温24.0℃，次日早上交班时油罐内存油计量数为11990L，油温22.0℃，卸车后至交班时，无加油。请列出各种损耗，判断不明原因损耗最有可能是什么？

正确答案: 分析：
（1）、装车损耗=10000×0.08%=8L
（2）、运输损耗=9992×0.01%≈1L
（3）、运输因温差造成的油损=9992×0.0012（25-26）≈12L（4）、卸车损耗=9980×0.20%≈20L
（5）、卸油时因温差造成的油损=9980×0.0012（24-25）+2100×0.0012（24-21）≈4L
（6）、存油期间因温差变化造成油损=12040×0.0012（22-24）≈29L
（7）、合计损耗=8+1+12+20+4+29=74L
（8）、实际损耗：10000+2100-11990=110L
（9）、不明原因损耗=110-74=36L不明原因有：是否卸净、计量误差、管线阀门和油罐渗漏、盗窃、两罐串油，若能判断已卸净、无渗漏、无串油、无盗窃，则应是计量误差。

第3题：

某油库90汽油(Ⅱ)储油罐计量时的测量顺序是()。

A、油水总高、水高、油温、采样测密度

B、水高、油水总高、油温、采样测密度

C、油温、水高、油水总高、采样测密度

D、采样测密度、油水总高、水高、油温

参考答案：A

第4题：

零配单上交运数柴油为17000升，油库发油温度为30℃，公布温度为24℃。问： 1）油库应发多少升？ 2）运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为17022升，问油站应如何处理？如何登统？

正确答案: 油库应发油体积＝17000×［1＋0.0008×（30－24）］＝17081（L）
V₂₄ ＝17022×［1＋0.0008×（24－32）］＝16913（L）
运输定额损耗＝17000×0.02%＝3.4（L）
损耗＝17000－16913－3.4＝84（L）
按交运数17000升、验收数16913升、损耗量84升登统，其中超耗量84升应向承运方索赔。

第5题：

零配单上交运数柴油为41000升，油库发油温度为38℃，公布温度为24℃，运距为150km，如油站验收时温度为32℃，实收体积为41022升，如收货方无责任，问油站向承运方索赔（）。

A、241升
B、232升
C、22升
D、364升

正确答案:B

第6题：

根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定，加油站油品实行“升进升出”制，依据（）对加油站的损耗管理进行考核。进油时，以油库实发体积油库流量计发油体积作为计量交接的依据。

正确答案:体积损溢率

第7题：

卸油操作前，系统中如果配送单据已经到站，则需要打开油品接收的界面，核对（）的正确性，若单据不一致，拒绝收油。

A、《油库油品随车运单》与《内部调拨单》
B、《油库油品配送入库单》与《内部调拨单》
C、《油库油品随车运单》与《油库油品配送入库单》
D、《加油站计量验收入库单》与《内部调拨单》

正确答案:A

第8题：

某油库90号汽油储油罐计量时的测量顺序是()。

A.油水总高、水高、油温、采样测密度

B.水高、油水总高、油温、采样测密度

C.油温、水高、油水总高、采样测密度

D.采样测密度、油水总高、水高、油温

参考答案：A

第9题：

已知柴油当月公布温度为22.5℃，油库发油时的计量温度为25.0℃，油站收柴油时，运距为175公里到站车内油温为26.9℃，实收体积为25470升，另配送单上交运数为：25500升。问： 1）油库应发多少升才符合规定？ 2）油站以哪一个数为收货数登统入帐？

正确答案: 油库应发油体积＝25500×［1＋0.0008×（25.0－22.5）］＝25551（L）
V_22.5＝25470×［1＋0.0008×（22.5－26.9）］＝25380（L）
运输定额损耗＝25500×0.03%＝8（L）
运输超耗量＝25500－25380－8=112（L）
油库应发油体积25551升，按交运数25500升、验收数25380升、损耗量120升登统，其中超耗量112升应向承运方索赔，索赔数冲抵当月损耗。

第10题：

已知公布温度为24℃，油库发油时的计量温度为36℃，油站收柴油时，车内油温为32℃，实收体积为12012升。另配送单上交运数为：12000升，运距为120公里。问： 1.油库应发多少升才符合规定？ 2油站以哪一个数为收货数登统入帐？

正确答案: 油库应发油体积＝12000×［1＋0.0008×（36－24）］＝12115（L）
V₂₄＝12012×［1＋0.0008×（24－32）］＝11935（L）
运输损耗＝12000－11935＝65（L）
运输定额损耗＝12000×0.02%＝2.4＝2（L）
运输超耗＝65－2＝63（L）
油库应发油体积12115升，油站验收时按交运数12000升、验收数11935升、损耗量65升登统，其中超耗量应向承运方索赔63升。

油库向油站实发汽油35000升，油库发油油温16.2℃，运距230公里。到站时油温为17.3℃，到站量得体积为34952升，问如何处理？

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