车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
第1题：
灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。
第2题：
轮对手工超探日常性能校验时，使用标准试块校准零点和标定测距（三种，可任选一种），正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度（三种，可任选一种），并在实物试块上进行当量对比校验。
第3题：
试块的主要用途是()。
A、确定合适的探伤方法
B、确定和校验探伤灵敏度、评估缺陷大小
C、测定和校验探伤仪和探头的性能
D、测试前沿长度
第4题：
超声波探伤实物试块有（）
第5题：
（）试块是专供钢轨探伤灵敏度校验用的试块。
第6题：
探伤灵敏度校准后，还必须在实物试块上进行比对校验，在仪器条件不变的情况下，试块上相应部位人工缺陷反射波的位置和高度每次均应保持相等。
第7题：
日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。
第8题：
新制车轴组装前须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
第9题：
全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
第10题：
全轴穿透探伤检查，每日开工前对探伤灵敏度校验有什么规定？