铁路槽车装车着火的原因不可能是()而引起静电积聚放电引起。

题目

铁路槽车装车着火的原因不可能是()而引起静电积聚放电引起。

  • A、装车时未接好静电线
  • B、装车鹤管未插到槽车底部
  • C、装车时使用非防爆通讯工具
  • D、装车流速过快
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

油罐着火事故原因不可能是()。

A、由雷电引燃油蒸气而发生着火

B、因流速过快,产生静电而引起火灾

C、操作人员不按规定着装产生静电引发火灾

D、油品被加热温度过高


参考答案:D

第2题:

发生槽车着火时,车台上()。

  • A、只停止着火槽车的装车作业,其它槽车继续装车
  • B、停止所有装车作业
  • C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业
  • D、继续装车

正确答案:B

第3题:

油罐着火事故原因不可能是( )。

A.由雷电引燃油蒸气而发生的着火

B.因流速过快,产生静电而引起的火灾

C.操作人员不按规定着装产生静电引发火灾

D.油品被加热


参考答案:D

第4题:

汽车槽车装车过程着火原因?


正确答案: 汽车槽车装车过程着火原因:
装车时未接好静电线、装车鹤管未插到槽车底部、装车流速过快而引起静电积聚放电;
装车监护人穿戴化纤服装、装车时使用非防爆通讯工具、装车作业撞击引起火花;
装车冒车、槽车底阀漏油遇附近车打火。

第5题:

防止静电着火事故的措施有减少静电的产生;加速静电泄漏,防止静电积聚;消除火花放电;防止存在爆炸性气体。()


正确答案:正确

第6题:

静电灾害形成的条件是:有产生静电的来源;( );放电的火花能量达到爆炸性气体混合物的点火能量;放电周围必须有爆炸性气体混合物存在。

A.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压

B.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压

C.静电荷积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压

D.电荷积聚,并达到足以引起火花放电的带电电压


正确答案:C

第7题:

静电引起火灾爆炸的原因是静电放电着火能量达到周围可燃物的最小着火能量而引起。()


正确答案:正确

第8题:

电阻率越大,静电积聚能力越强,越易引起静电放电,产生事故。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

防止静电着火事故可从()入手

  • A、减少静电的产生
  • B、加速静电泄漏,防止静电积聚
  • C、消除火花放电;防止存在爆炸性气体
  • D、以上全包括

正确答案:D

第10题:

汽车槽车装车过程着火的处理方法?


正确答案: 当发生油罐车着火时,先报告消防队、调度及车间(油站)值班;正在装车作业的一律停止,关死阀门及装车流程阀门;对火势较小的,要及时组织人员灭火,使火灾得到扑灭或控制;疏散油台装车人员及车辆,封锁现场;配合好消防队做好灭火工作;处理事故时,按规定戴好防毒面具。

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