收货方在接收油品计量验收时发现超耗（溢余），应在车、船到达（）之

第1题：

第2题：

检查油品不正常的超耗溢余应从哪几个方面进行？

第3题：

第4题：

站级系统中操作接收油品应进入油品业务中的（）菜单。

• A、油品基础数据管理
• B、油品补货/收货管理
• C、油品换号
• D、油品接收

第5题：

发货方负担定额损耗，收货方承受溢余，责任方负担超耗。确定由于承运方责任造成超耗时，由承运方负担。

第6题：

第7题：

利用各种手段偷盗油品，主要有以下哪些方式（）。

• A、私自处理溢余油品
• B、油品运输装卸过程中偷盗油品。
• C、站长.计量元未在加油站进行油品进货验收或验收缺量超定额时未向运油司机索赔。
• D、加油站回灌油品未实际注入油罐。
• E、加油站人员恶意销毁、篡改加油机累计数，私自改动加油机铅封。

第8题：

第9题：

不论是系统自动接收的油品验收计量入库单还是站内手工新建的油品验收计量入库单，都可以点击“实际”将操作的界面从实际收油切换到收油单的界面，准备执行卸前计量的操作。

第10题：

超过定额损耗，并超过互不找补幅度时，所超耗或溢余的数量，从1kg千克起算，作为索赔（退款）数量。超耗或溢余量是指（）。

• A、本批油品的实际损（溢）量超过国家损耗标准外的那一部分
• B、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分
• C、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度的全部数量
• D、本批油品超耗（溢）量的全部数量