制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。
第1题：
制动器调整的（）时，制动带在开车时不能和制动盘脱开，造成剧烈摩擦发生损耗或“烧坏”。
第2题：
制动瓦衬粘在制动轮上可能导致制动器打不开。（）
第3题：
制动轮发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是：( )
A.闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦;
B.两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大;
C.制动器弹簧张力过大;
D.制动轮工作表面粗糙
第4题：
制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。
第5题：
装卸桥闸瓦制动器发出焦味，其原因是（）
第6题：
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
第7题：
制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）
第8题：
杂物电梯监督检验，制动器应为常闭机电式制动器。制动器动作灵活、工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上;松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦。也可以使用带式制动器。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
若卷扬式启闭机制动器间隙过大，会导致制动器失灵，闸门下滑。
第10题：
长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。