柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。

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第1题：

柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

送水前各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕,处于能接受冷却水状态。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第3题：

柴油机长期运转,对冷却水投药处理或处理不当,将会引起(),进而产生裂纹。

A、水温变化

B、水质变差

C、缸套腐蚀严重

D、缸套积垢严重

参考答案：D

第4题：

柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起( )。

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

正确答案：B

第5题：

气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。

A.腐蚀

B.油膜氧化

C.裂纹

D.过冷

参考答案：B

第6题：

压缩机试车送水前的准备()。

A.各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕，处于能接受冷却水状态

B.冷却水压力表、温度计装好

C.回水总阀、各就地排放水阀关闭

D.排放阀开启

参考答案：ABC

第7题：

中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有______。

A.活塞与气缸体间的配合间隙

B.缸套刚度

C.冷却水腔结构

D.冷却水温与压力

参考答案：D

第8题：

现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过______调温的。

A.调节海水量

B.调节冷却器海水旁通量

C.调节淡水泵排量

D.调节冷却器淡水旁通量

正确答案：D

第9题：

船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

A.过度磨损

B.拉缸

C.咬缸

D.敲缸

参考答案：C

第10题：

镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。

A、湿式缸套
B、干式缸套
C、水套

正确答案:A

柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水

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