问题：ECDIS不能根据以下哪项参数判断船舶是否有碰撞危险？（）A、本船的航向B、设定的时间C、设定的距离D、本船航速
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问题：资源管理
问题：在需要应急的情况下，船长应该用不惊扰旅客的方式通报（）情况。A、危机B、紧急C、意外D、特殊
问题：失误链的线索和征兆？
问题： 人为过失种类：（） （1）疏忽和差错 （2）基于知识错误 （3）法规错误 （4）文化制约A、以上都是B、以上都不是
问题：若ECDIS中海图数据不准确，将会出现（）。A、船舶地理位置将与显示位置不匹配B、尽管ECDIS上显示本船航行于安全水域，但实际可能不是C、雷达图像和悔图叠加显示不匹配D、以上都是
问题：根据《中华人民共和国海船船员是人考试发证规则》的规定，适任证书的有效期不超过（）。A、2年B、3年C、5年D、6年
问题：满足压载水置换标准进行压载水置换的船舶应：如可能，在距离最近陆地至少（）海里和水深至少200m以上，按照导则进行压载水置换；不能根据上述要求进行压载水置换的船舶，须考虑本组织制定的导则进行并尽可能远离陆地，在任何情况下距离最近陆地不得少于（）海里和水深不得少于200m。A、100/50B、200/50C、100/25D、200/25
问题： 领导管理功能是：（） （1）计划 （2）组织 （3）控制 （4）激励 （5）协调A、以上都是B、以上都不是
问题：目前标准的电子海图数据可分为ENC数据和更新数据，其应用是（）。A、由ECDIS分别保存并直接使用B、由ECDIS导入ENC并将更新数据综合到SENCC、由官方部门直接转为SENCD、由ECDIS设备制造商直接制作并使用
问题：ECDIS的航线监视能提供（）。A、偏航报警、转向点提醒B、无海图提示C、油耗计算D、偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询
问题： 压力对工作的影响是多方面的，主要表现在（）。 Ⅰ旷工； Ⅱ注意力不能集中； Ⅲ不正常的个人外表； Ⅳ与同事关系差。A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
问题：引航员登离船安全的组织与安排：（）A、引航员登离船安全保障；B、引航员登离船事故的预防；C、都不对；D、都对。
问题：下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是？（）A、船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时，应报警B、到达规定的时间或距离时，应报警C、定位系统和SENC的大地测量基准不一致，应报警D、应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
问题：下列对IMO关于对ECDIS的性能标准理解不正确的是（）？A、ECDIS可以作为：1974SOLAS公约所要求的纸质海图的等价物，必须具备完全备份能力。B、同ECDIS一样，船舶若使用ECS可以不必与配备同等的纸海图一起使用。C、ECDIS显示也可用于雷达，雷达跟踪目标信息，AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控。D、ECDIS所显示的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合IMO标准。
问题：安全界限的制定应考虑的因素有：（）A、船舶的尺度；B、助航仪器的精确度；C、船舶的操作性能；D、都是。
问题：ECDIS连接的定位设备源有主/辅之分，二者给出的位置偏差明显超过正常情况，此时表明ECDIS可能存在（）。A、主定位源位置错误B、辅定位源位置错误C、主/辅定位源都正常，正常位置定位波动D、主/辅定位源有一个出现错误或二者都出现位置错误
问题： 在需要应急的情况下，船长应该（）。 ①展示自己将应急情况从未预见的快速反应转变到可见的慢速反应的能力； ②展示自己用领导的身份解决问题的能力，不要插手具体工作或由自己完成全部工作的想法； ③有序地分派给引航员适当的应急任务； ④展示自己的判断能力，尽快确定是由自己亲自指挥以控制状态，还是分派给其他船舶团队成员； ⑤用不惊扰旅客的方式通报紧急情况。A、①~③B、①~④C、③⑤D、①~⑤
问题：什么是领导者开展工作的保证？（）A、思想素质；B、才能素质；C、学术素质；D、身体素质。
问题： 为了保证决策的正确性和可行性，决策者在决策前应注意的要点是（）。 ①首先明确自己所需要解决的问题和决策的最终目的，以保证所作的决策能有的放矢； ②积极调动团队成员的工作积极性，让他们共同参与决策工作，集思广益； ③认真做好资料收集工作，有针对性地和尽量大可能获取尽可能多的信息； ④对收集到的各种资料和信息加以充分的分析与研究，仔细考虑所有可能的情况。以确保这些资料和信息的真实性。A、①②④B、③④C、①②③D、①~④
