一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
第1题：
地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件
此题为判断题(对，错)。
第2题：
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
第3题：
第4题：
简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。
第5题：
一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
第6题：
列车VVVF逆变器的核心元件是（）。
第7题：
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
第8题：
地铁电动列车VVVF逆变器就是指可调电压、可调频率逆变器。()
A.可调电流
B.可调电压
C.可调功率
D.可调频率
第9题：
一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
第10题：
一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。