配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
第1题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B.起到调整配气定时作用
C.防止气阀与摇臂发生撞击
D.起到储油润滑作用
第2题：
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
第5题：
发动机留有适当气门间隙的目的是（）
第6题：
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。
第7题：
配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。
第8题：
在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。
A.气门杆尾端与摇臂
B.气门座与气门
C.气门导管与气门
D.气门弹簧与气门
第9题：
配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。
第10题：
配器机机油机构主要包括气门，摇臂，推杆，挺杆，（）及配气正时齿轮等。