纯电动车进行电制动时，制动能量转化为（）。
第1题：
A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。
B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发热，将电能转化为热能
C.再生制动将动能转化为电能后，供车辆的其他负载使用或反馈回电网
D.电制动既节约能源，又减少制动时对环境的污染，且基本不磨耗
第2题：
来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。
第3题：
按电动车组动能转移方式分为()
A、摩擦制动
B、动力制动
C、粘着制动
D、闸瓦制动
第4题：
为达到底盘预热、电制动正常工作的效果，纯电车早出场时应限速行驶。
第5题：
电动汽车制动能量回收指示器是显示电制动系统能量回收强弱的装置。
第6题：
在临近零转速时，电制动力矩急剧下降，因此设置机械制动是必要的（）
第7题：
电客车制动时反馈能量可能使接触网网压升高
第8题：
制动方式可以按照制动时电动车组()的不同进行分类
A、动能转移方式
B、制动时间长短
C、制动力获取方式
D、制动源动力
第9题：
纯电车尽可能实施预见性制动，减少气制动是能量回收的关键
第10题：
纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，将不产生电制动作用。