润滑油箱中油位过高或过低对机组润滑有什么影响？

题目

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相似问题和答案

第1题：

润滑油压力下降的原因()。

A.主油泵故障

B.油管漏油

C.油箱油位过低

D.油箱油位过高

参考答案：ABC

第2题：

润滑油温度过高或过低对压缩机有什么影响？

正确答案:轴承压力油膜的形成与润滑油的特性和粘性有关润滑油的特性是形成吸附油膜的先决条件，润滑的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。
润滑油温度高时，由于润滑油的特性和粘性降低易于引起局部油膜的破坏，润滑失败，降低了轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦事故。润滑油温度过低时使润滑的粘性增加，虽然可以提高油膜的承载能力，但是使润滑油的流动性降低了，影响到润滑油的作用。因此，在机组启动前，润滑油必须予热到30℃，确保机组启动成功。

第3题：

润滑油温过高或过低都会影响轴承油膜的建立。()

参考答案：√

第4题：

润滑油油温过高过低对润滑条件有何影响？

正确答案:油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。

第5题：

润滑油箱液位低于1/2，高于2/3，都会使油箱温度过高。

正确答案:正确

第6题：

风机润滑油的油温过高或过低对风机的正常运行有什么影响？应采取什么措施？

正确答案: 润滑油对风机的轴承及齿轮对起润滑作用，减少摩擦力，同时将摩擦产生的热量带走，冷却轴承。油温过高首先使冷却轴承的效果不好，会造成轴承温度升高；此外，油温高使润滑油的粘度下降，容易引起局部油膜破坏，润滑失效，降低轴承的承载能力，甚至润滑油炭化发生烧瓦。油温过低，油的粘度增加，油膜润滑产生摩擦力大，轴承耗功增加。同时油膜变厚，容易产生因油膜振动引起的机器振动。因此，润滑油进油温度不应于250C，出油温度不高于600C。
油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时，可启动油加热器，关闭或调小冷却水流量。油温过高时，开大泠却水量。如果仍然不见效，应检查油压是否下降；冷却器是否脏污或堵塞。再者检查轴承是否损坏。

第7题：

空压机润滑油的油压过高或过低对空压机的工作有什么影响？

正确答案: 压缩机是高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，使轴颈与轴瓦之间形成液体摩擦，同时带走轴承中因摩擦产生的热量。此外，为保证增速器高速齿轮的稳定工作，也必须有足够的润滑油强制循环润滑。
如果油压过低，润滑油在克服油系统阻力后的流动能力就会减小，润滑油量就会减少，轴承中产生的热量就不能全部带走，轴承及油温则会升高。
同时，轴承中油膜的建立也需要一定油压供油，否则油膜容易破坏，造成研瓦和烧坏轴承的事故。

第8题：

汽温过高过低对机组有什么影响?

参考答案：制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。
当新蒸汽压力及其他参数不变时，新蒸汽温度降低，循环热效率下降，如果保持负荷不变，则蒸汽流量增加，且增大了汽轮机的湿汽损失，降低了机内效率。
新蒸汽温度降低还会使除末级以外的各级焓降都减少，反动度都要增加，转子的轴向力增加，对汽轮机安全不利。
新蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击，对汽轮机安全运行更是严重的威胁。

第9题：

润滑油温、油压过高过低有什么危害？

正确答案: 汽轮机油系统油压高些，一般危害性不大，如果压力过高，会影响油管等部件的安全，易发生油管法兰等处漏油。油压太低会使调节系统工作失调，动作困难。润滑油压过低，影响轴承正常润滑。油温过高，影响轴承油膜减薄，并使轴承温度进一步升高。长期在高温下运行，汽轮机油质量易发生老化，油的使用寿命缩短。如果冷油器出口油温过低，使油的黏度增大，会使轴承油膜增厚，油膜稳定性差，可能引起轴承油膜振荡。

第10题：

润滑油温过低或过高对润滑条件有何影响？

正确答案: 油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性能差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。

润滑油箱中油位过高或过低对机组润滑有什么影响？

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