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疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。（）的加载值为最大荷载的20%，以消除支座等连接件之间的不良接触，检查仪器工作是否正常。A、预加载B、静载试验C、疲劳试验D、破坏试验

题目

疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。（）的加载值为最大荷载的20%，以消除支座等连接件之间的不良接触，检查仪器工作是否正常。

  • A、预加载
  • B、静载试验
  • C、疲劳试验
  • D、破坏试验
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第1题：

疲劳试验过程中,要进行四种形式的试验。()首先调整最大、最小荷载,待稳定后开始记数,直到需做静载试验的次数。在运行过程中,需要做动态挠度与动应变测量。

A、预加载

B、静载试验

C、疲劳试验

D、破坏试验


参考答案：C

第2题：

结构试验宜进行预加载,预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的70%。


答案：对
解析：

第3题：

某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。

A. 选择夜间进行试验不安全

B. 正式加载试验前，未对试验结构预加载

C. 静力荷载试验未分级加载

D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据


正确答案：BCD

第4题：

某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。

A.小跨径桥梁可不测试结构挠度
B.为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载
C.试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加
D.加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验

答案：B
解析：
对于新建且尚未开通的钢筋混凝土桥梁，如不进行充分预载，则相应工况首次加载时因结构开裂、支撑部位存在间隙等原因，会出现残余值很大的现象，但这并不反映真实结果，因为结构尚未进入正常工作状态。因此对此类桥梁应进行充分预载，预载荷载效率也应取大一些。

第5题：

—般结构静载试验有预加载，下列关于预加载目的的论述哪一项是没有必要的？

A.检查试件和试验装置设计是否合理
B.检查试验装置、量测仪表工作是否正常
C.减少试件和各支承装置间的接触变形
D.检查现场的组织工作和试验人员加载、仪表观测是否正确

答案：A
解析：
提示：试件和试验装置设计是否合理，用预加载的方法是不能解决的。

第6题：

加载程序可以有多种,根据试验目的的要求不同而选择,一般结构静载试验的加载程序均分为()三个阶段。

A、正常使用荷载、破坏荷载、极限荷载

B、开裂荷载、正常使用荷载、破坏荷载

C、预载、开裂荷载、正常使用荷载

D、预载、标准荷载、破坏荷载


参考答案：D

第7题：

基桩静载试验时,荷载系统的加载能力应大于（ ）。

A.桩的破坏荷载
B.桩的最大试验荷载
C.桩的设计荷载
D.桩的极限荷载的2/3

答案：A
解析：

第8题：

荷载试验现场实施阶段由()工作内容构成。

A.现场准备。包括试验测点放样、布置，荷载组织，现场交通组织及试验测试系统安装调试等

B.预加载试验。在正式实施加载试验前，应先进行预加载试验，检验整个试验测试系统工作状况，并进行调试

C.正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验，并记录各测点测值和相关信息

D.过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值，并与相应的理论计算值进行分析比较，关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况，判断桥梁结构受力是否正常，再加载是否安全，确定可否进行下一级加载


答案：ABCD

第9题：

某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（4）试验加载实施时，以下哪些做法是错误的（ ）。

A、为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行试验
B、可采用三轴车作为试验加载车辆
C、试验桥梁为小跨径桥梁，无须进行分级加载
D、试验荷载作用下，跨中附近出现新裂缝，最大宽度达到0.18mm，因此需终止加载试验

答案：A,C,D
解析：
桥梁荷载试验应尽量选择在夜间或阴天温度稳定时段进行，以减少温度变化对应变等测试结果的影响；加载车规格选取应根据当地车辆资源和试验布载的便利性以及经济性加以综合考虑，社会上常见的两轴车和三轴车是荷载试验经常采用的荷载形式；即便是小跨径桥梁，也要按规定，进行分级加载，以保证安全和获取结构响应与荷载的相关性数据；
钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件，试验荷载作用下出现了新裂缝不属于应终止试验的异常或危险情形，况且裂缝宽度也未超过规范限值（0.25mm）。因此本题应选ACD。

第10题：

某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。

A：小跨径桥梁可不测试结构挠度
B：为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载
C：试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加
D：加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验

答案：B
解析：
对于新建且尚未开通的钢筋混凝土桥梁，如不进行充分预载，则相应工况首次加载时因结构开裂、支撑部位存在间隙等原因，会出现残余值很大的现象，但这并不反映真实结果，因为结构尚未进入正常工作状态。因此对此类桥梁应进行充分预载，预载荷载效率也应取大一些。

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