东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。

第1题：

变速器互锁装置的作用是：当移动一根拨叉轴时，另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在（）位置，以防乱档。

第2题：

为了防止乱档，变速器中没有（）。

• A、自锁装置
• B、互锁装置
• C、拨叉

第3题：

第4题：

关于手动变速器的操纵机构，下列说法不正确的是（）。

• A、变速杆可以直接布置在变速器盖上
• B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位
• C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档
• D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

第5题：

东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。

第6题：

变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。

• A、等于拨叉轴的直径
• B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度
• C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度
• D、等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度

第7题：

关于乱档的原因下列说法错误的是（）。

• A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
• B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
• C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
• D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软

第8题：

第9题：

EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。

第10题：

汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。