半主动悬架可调节减振器的阻尼力,有些还可以调节横向稳定器的刚度。

题目

半主动悬架可调节减振器的阻尼力,有些还可以调节横向稳定器的刚度。()

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第1题:

悬架由弹性元件、()、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。

  • A、导向装置
  • B、摩擦块
  • C、平衡块
  • D、半轴

正确答案:A

第2题:

试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理?


正确答案: 原理;当电子控制单元(ECU)促使执行其工作时,通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动,使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断,从而增加或减小油液的流通面积,使油液的流动阻力改变,达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时,流通面积较大,减震器的阻尼力为软;当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时,减震器的阻尼力为中等;当回转阀上三个油孔均被堵住时,仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用,此时减震器的阻尼力为硬。

第3题:

主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。()


正确答案:正确

第4题:

主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。()


正确答案:错误

第5题:

可调阻尼力减振器的执行器是什么?它是怎样实现阻尼力的调节?


正确答案: 执行器是:步进电机
阻尼力的调节是步进电机根据ECU发出的指令工作,从而驱动减振器回转阀动作,以改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力,使主动悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。

第6题:

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。

  • A、车高
  • B、悬架弹簧刚度
  • C、侧倾刚度
  • D、减振器阻尼
  • E、车轮高度
  • F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第7题:

根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是()悬架。


正确答案:主动

第8题:

半主动悬架可调阻尼减振器执行器的组成和工作原理?


正确答案:组成:直流电动机、小齿轮、扇形齿轮、电磁线圈、挡块、控制杆等组成。 电动机→小齿轮→扇形齿轮→减振器的阻尼调节杆。因而使调节杆转动。
工作时有3个位置,形成了3种工作状态:软、运动、硬。在“软”和“运动”状态回转阀的限位由调节杆上端的摇臂碰到槽的边缘实现,由“软”到“硬”和由“运动”到“硬”的限位由电磁铁驱动挡块实现。

第9题:

仅对减振器的阻尼力进行调节,有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是()悬架。


正确答案:半主动

第10题:

无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。()


正确答案:正确