当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
第1题：
爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
第2题：
点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
第3题：
爆震传感器可以实现点火提前角的闭环控制。
第4题：
点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
第5题：
采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
第6题：
当爆震传感器给PCM信号发生爆震时，PCM将（）
第7题：
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
第8题：
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
第9题：
带有爆震控制的系统是属于点火提前角的开环控制系统。
第10题：
一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。