ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气
第1题：
氧传感器检测排气中氧的含量，向ECU输入（）的反馈信号，进行喷油量的闭环控制。
第2题：
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
第3题：
A、节气门位置传感器
B、发动机转速传感器
C、曲轴位置传感器
D、氧传感器
第4题：
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。
第5题：
发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据（）信号对喷油时间进行修正。
第6题：
ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
第7题：
在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。
第8题：
第9题：
氧传感器的工作是在闭环期间将空燃比控制在理想的范围内，而这种控制只能通过调节（）来完成。
第10题：
关于燃油修正，下述（）的表述是正确的。