液力变矩器工作时,大多数情况下涡轮的转速()泵轮的转速。
第1题:
在增扭区液力变矩器中导轮是()。
第2题:
以下描述中,可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是()
第3题:
装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,当涡轮输出扭矩增至()时,其转速降至为0。
第4题:
液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()
第5题:
为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。
第6题:
自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。
第7题:
液力变矩器的车辆,在下坡时涡轮的转速大于泵轮()
第8题:
液力变矩器的车辆,在下坡溜坡时泵轮转速大于涡轮。
第9题:
液力变矩器泵轮转速()涡轮转速。
第10题:
液力耦合器正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时,液力耦合器不能起传动作用。