低速运转的汽油机发生爆燃,当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。

题目

低速运转的汽油机发生爆燃,当提高发动机转速可消弱爆燃倾向。

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

发动机负荷较小时,发生爆燃的倾向几乎为零。


正确答案:正确

第2题:

控制汽油机出现爆燃的基本原则是什么?根据这些原则,可以采取哪些具体措施?汽油机在什么转速和负荷最容易出现爆燃?


正确答案: 如果由火核形成至火焰传播到末端混合气为止所需时间为t1,由火核形成至末端混合气自燃着火所需时间为t2,因而不发生爆燃的充分必要条件是t1为了在尽可能保证燃烧热效率的前提下减少爆燃,作为最主要和最有效的方法是,适当减小点火提前角、降低压缩比、优化燃烧室设计、提高燃料抗爆性。
汽油机在高转速、大负荷时最容易出现爆燃。

第3题:

汽油机为什么在大负荷、低转速时易发生爆燃?


正确答案:汽油机在大负荷时,节气门开度大,进气量较多,燃烧速度、气缸压力以及燃烧的最高温度相对较高,容易产生爆燃;而在低转速时,由于燃烧速度变慢,燃烧时间延长,爆燃的可能性也增加。

第4题:

发动机工作时,随冷却液温度的提高,爆燃倾向逐渐增大。


正确答案:正确

第5题:

下列说法正确的是:()

  • A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角
  • B、汽油机随负荷的减小,最佳提前角要提早
  • C、汽油机轻微爆燃时,发动机功率会略有减小
  • D、汽油机爆燃时会发出敲缸声

正确答案:A,B,D

第6题:

汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。


正确答案:错误

第7题:

汽油机负荷减小时,气缸内的温度、压力降低,爆燃倾向()。


正确答案:

第8题:

汽油机发生爆燃时有何外部特征?产生爆燃的机理是什么?影响爆燃的因素有哪些?


正确答案: A、爆震的外部特征:气缸内发出特别尖锐的金属敲击声,亦称为敲缸。严重时会产生冷却水过热。功率下降,油耗上升。排放污染增加(主要是排气冒黑烟)。
B、爆震产生的原因:远端混合气在火焰前锋尚未到达,受已燃气体的高温辐射和压缩作用,未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧(多点燃烧)。这种燃烧的速度极快,几乎是爆炸。
C、爆震的影响因素:
①燃料的品质:辛烷值高的燃料抗爆震能力强。
②末端混合气的温度:末端混合气的温度高,爆震倾向大。气缸盖、活塞采用轻金属材料,由于其导热性好,末端混合气的温度低,爆震倾向小,可提高压缩比0.4~0.7单位。
③火焰传播时间:缩短火焰传播时间,有利于避免爆震。气缸直径加大,爆震倾向增加。

第9题:

汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。


正确答案:正确

第10题:

汽油机发生爆燃的机理是什么?如何避免发动机出现爆燃?


正确答案: 爆燃实为末端终燃混合气的快速自燃。火花点火之后,火焰以正常的速度推进,远端未燃混合气进一步受到压缩和热辐射,温度压力急剧上升,加速其先期反应,以致在正常火焰到达之前,终燃混合气快速自燃,引起缸内压力急剧波动。爆燃的发生取决于终燃混合气的温度-压力-时间历程。
防止爆燃的措施有:
(1)使用抗爆性能高的燃料;
(2)推迟点火;
(3)缩短火焰传播距离;
(4)提高火焰传播速度;
(5)降低终燃混合气的温度,如减小余隙高度,加速气流运动,燃烧室扫气(加大进排气门重叠角)等措施。