变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
第1题：
下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。
第2题：
变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积的比值。
第3题：
A.倒档
B.一档
C.四档
D.五档
第4题：
为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？
第5题：
为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？
第6题：
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比，也是该挡的增矩比。
第7题：
传动比既是变速比也是变矩比，传动比I越大，转速降低得越多，转矩增加也就越多。
第8题：
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。
第10题：
五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。