轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
第1题：
轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
第2题：
在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。
第3题：
前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。
A.侧向力小
B.前轮的侧偏角小
C.侧向力大
D.前轮的侧偏角大
第4题：
侧偏刚度是重要的轮胎参数，它决定汽车的（）
第5题：
何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象？
第6题：
由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生（）的侧偏角
第7题：
汽车的中性转向点是指使前、后车轮产生同一侧偏角的（）作用点。
第8题：
轮胎气压对侧偏刚度有显著的影响，一般气压越高，侧偏刚度越大。
第9题：
高宽比对轮胎侧偏刚度影响很大，采用（）是提高侧偏刚度的主要措施。
第10题：
轮胎的最大侧偏力越大，则轮胎的极限性能越差。