汽车主减速器的传动比越大，则汽车在运行时发动机的负荷率越小。
第1题：
变频调速系统的负荷率越低，允许的调速范围则越（）。在负载转矩不变的前提下，传动比越大，则电动机轴上的负荷率越小，调速范围也越（）。
第2题：
汽车档位越低，（），获得转矩越大。
第3题：
A、提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
B、提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
C、降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
D、降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
第4题：
在同条件下（），汽车驱动力越大。
第5题：
若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
第6题：
汽车的传动系传动比越小，则（）。
第7题：
一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越（），动力性越（）。
第8题：
汽车的轮矩越小，前后桥的最低点离地距离越大，则汽车的横向通过半径（）。
第9题：
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。
第10题：
在一定的行驶条件下，汽车传动系的传动比越小，则汽车在运行时发动机的负荷率越大，汽车的燃料经济性也越高。