若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。
第1题：
在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。
第2题：
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
第3题：
第4题：
在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
第5题：
当车轮抱死时（）。
第6题：
下列说法错误的有（）
第7题：
汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）
第8题：
在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）
第10题：
若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。