因为非独立悬架的结构引起某驱动车论的（）大幅度减小，使驱动车轮失去地面的附着而影响通过性。
第1题：
车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。
第2题：
当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。
第3题：
独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮与车架(或车身)相连，每一侧车轮可以独立跳动。()
A.单独地通过悬架
B.通过悬架
C.分别通过悬架
D.交叉地通过悬架
第4题：
断开式驱动桥一般与（）相连接。
第5题：
对于断开式驱动桥，以下说法正确的是（）
第6题：
汽车在坏路或无路状况下使用时，驱动车轮与路面的附着力（），车轮滚动阻力（），路面上障碍物影响汽车通过。
第7题：
当两侧驱动车轮所处路面附着系数不同时，在驱动防滑系统起作用时，驱动力等于附着系数较大的驱动轮驱动力的两倍
第8题：
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（）
第9题：
单斜臂式独立悬架的结构介于单横臂和单纵臂之间，多用于后轮驱动汽车的后悬架上。
第10题：
通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是（）。