高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
第1题：
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。
第2题：
中高转速发动机的配气机构不适用（）
第3题：
现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式()
A、凸轮轴下置式
B、凸轮轴上置式
C、凸轮轴中置式
第4题：
高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
第5题：
发动机配气机构按凸轮轴的布置位置分，即（）、（）、（）。
第6题：
高速发动机常采用（）配齐机构。
第7题：
以下哪些零部件不属于发动机配气机构？（）
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第9题：
ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带和链条驱动方式。
第10题：
上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。