为了克服标准齿轮传动所存在的不足,工程上常采用()。

题目
单选题
为了克服标准齿轮传动所存在的不足,工程上常采用()。
A

换位齿轮

B

变位齿轮

C

斜齿轮

D

直齿轮

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第1题:

中心角为90°的压力表表盘常采用()传动机构

  • A、齿轮传动
  • B、杠杆传动
  • C、扇形齿轮
  • D、扇形曲面传动

正确答案:B

第2题:

为了减小齿轮传动的动载荷,可以采用鼓形齿


正确答案:错误

第3题:

为了实现准确的传动比传动,可以采用()。

A、带传动

B、链传动

C、齿轮传动

D、钢丝绳传动


正确答案:C

第4题:

与标准圆柱齿轮传动相比,采用高度变位齿轮传动可以()

  • A、使大、小齿轮的抗弯强度趋近
  • B、提高齿轮的接触强度
  • C、使大、小齿轮齿根磨损程度都减小

正确答案:A

第5题:

电力机车齿轮传动中,为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动?


正确答案: (1)直齿轮在啮合传动时,其啮合力仅仅作用在齿轮的切向,不存在轴向分力。
(2)斜齿轮在啮合传动时,其啮合力是垂直于齿轮方向的,不仅有切向力,而且有轴向力。
(3)单侧齿轮传动如果采用斜齿轮,其轴向力将可能引起轮对贴靠一侧钢轨运行。前进时贴靠一侧,后退时贴靠另一侧,这是不允许的。若用直齿轮传动,则无轴向力,轮对可以自动适当横动。
(4)双侧齿轮传动如果用直齿轮的话,在轮对组装时,必须保证双侧大齿轮齿形对应的精确性。否则必然引起双侧齿轮不能同时进入啮合,或双侧齿轮啮合力不等的问题。而这种安装精度一般很难达到。采用斜齿轮,而且双侧齿斜方向相反,则轴向力也相反,齿轮安装时的误差,可由轴向力差值引起的轮对微小横动来纠正,这就保证了双侧齿轮传动转矩的均匀性。

第6题:

车齿轮传动系中,为了使齿轮啮合平顺减少噪音、多采用斜齿轮。


正确答案:正确

第7题:

为了减小驱动装置的速度,最好采用的传动齿轮是什么结构?


正确答案: 谐波齿轮

第8题:

手动变速器采用了()等换档啮合方式。

  • A、离合器和倒动器;
  • B、滑动齿轮传动;
  • C、常啮合齿轮传动;
  • D、摆动齿轮轴传动;
  • E、其他。

正确答案:B,C

第9题:

为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用()。

  • A、蜗杆传动
  • B、斜齿圆柱齿轮传动
  • C、直齿锥齿轮传动
  • D、直齿圆柱齿轮传动

正确答案:C

第10题:

为什么齿轮传动失效常发生在轮齿上?


正确答案:在齿轮的结构中,轮齿的尺寸小、受的载荷大,失效发生在轮齿上,且轮齿折断、点蚀、弯曲、胶合、塑变都是发生在轮齿上。轮缘、轮辐、轮毂处一般是不会失效的。

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