区段站的布置图型,主要根据(),(),()相互位置的不同确定

题目
填空题
区段站的布置图型,主要根据(),(),()相互位置的不同确定
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第1题:

指出双线横列式区段站布置图的最主要缺点,说明产生该缺点的原因及消除的途径?


正确答案:由于两个到发场同在正线一侧,车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰;B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生交叉干扰。客、货列车到发交又的性质比较严重,是双线横列式区段站的主要矛盾。要从根本上解决这个矛盾,需要变更到发场与正线相互间的配置。

第2题:

区段站机走线数量,主要根据()确定。


正确答案:每昼夜通过该线的机车次数

第3题:

区段站的布置图型,主要根据(),(),()相互位置的不同确定


正确答案:正线;旅客列车到发线(场);上、下行货物列车到发线(场)

第4题:

区段站常见的布置图有()、()及()三类。


正确答案:横列式;纵列式;客货纵列式

第5题:

分析区段站布置图的目的是什么?


正确答案:(1)在区段站新建和改建扩建设计中,是要根据区段站在路网上的作用、车站各衔接方向数目、运量及车流性质、作业特点,结合城镇规划及地形、地质条件,并考虑预留发展等因索,选择合理的布置图或提出正确合理、切实可行的改扩建方案。
(2)在区段站的运营工作中,是为了找出车站各项设备的薄弱环节,提出合理运用各项设备的作业方案及改善各项设备的具体措施,提高区段站的通过能力。

第6题:

区段站机车走行线的数量,主要根据()确定。


正确答案:每昼夜通过该线的机车次数

第7题:

区段站按作业性质及作业量可分为(),()两类。按布置图型可分为(),(),()三类。


正确答案:有改编作业区段站;无改编作业区段站;横列式区段站;纵列式区段站;客货纵列式区段站

第8题:

区段站的布置图型分为()

  • A、横列式
  • B、纵列式
  • C、通过式
  • D、尽头式
  • E、客货纵列式

正确答案:A,B,E

第9题:

双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是()与()。


正确答案:旅客列车运转设备;货物运转设备纵列

第10题:

按各车场相互排列位置的不同,编组站布置图型可分为(),()和()三种。


正确答案:横列式编组站;纵列式编组站;混合式编组站