CA1092型汽车传动轴为什么采用二段式的?用三个万向节能否保证等角速传动?

题目
问答题
CA1092型汽车传动轴为什么采用二段式的?用三个万向节能否保证等角速传动?
参考答案和解析
正确答案: 因为传动轴过长时,自振频率降低,易产生共振,故CA1092型汽车的传动轴采用二段式的。
当汽车满载在水平路面上行驶时,两根长轴近似在同一轴线上,相当于只有一根长传动轴,中间的万向节不起到改变角速度的作用,因而维持等速;在后桥跳动的情况下,便不能保持夹角相等,由于夹角不大,不等速性也不大,附加的惯性力矩一般可靠轴管本身的弹性扭转来吸收,并使其降低到允许的范围内;空载时,由于夹角不等引起的不等速性变大,附加的惯性力矩较大,但发动机发出的转矩比满载时小,从而使传动系不致过载。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

CPCD5型叉车采用()传动机构。

  • A、双万向节
  • B、球笼式等角速万向节
  • C、三销式
  • D、简易式

正确答案:A

第2题:

普通十字轴万向节等速传动条件是()。

  • A、等角速输入
  • B、α1=α2
  • C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内
  • D、同时具备b、c两条件

正确答案:D

第3题:

传动轴两端的万向节叉在同一平面内,其目的是()。

A、保持传动轴原有的动平衡

B、使传动轴便于安装

C、保证传动轴等角速传动

D、使传动轴便于布置


参考答案:C

第4题:

CA1092型汽车传动轴为什么采用二段式的?用三个万向节能否保证等角速传动?


正确答案:因为传动轴过长时,自振频率降低,易产生共振,故CA1092型汽车的传动轴采用二段式的。
当汽车满载在水平路面上行驶时,两根长轴近似在同一轴线上,相当于只有一根长传动轴,中间的万向节不起到改变角速度的作用,因而维持等速;在后桥跳动的情况下,便不能保持夹角相等,由于夹角不大,不等速性也不大,附加的惯性力矩一般可靠轴管本身的弹性扭转来吸收,并使其降低到允许的范围内;空载时,由于夹角不等引起的不等速性变大,附加的惯性力矩较大,但发动机发出的转矩比满载时小,从而使传动系不致过载。

第5题:

解放汽车万向传动装置采用的是()。

  • A、普通十字轴式万向节
  • B、等角速万向节

正确答案:A

第6题:

刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动,结构简单,传动效率高,其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递()运动。

  • A、不等角速
  • B、准等速
  • C、不等速
  • D、等角速

正确答案:D

第7题:

CA1092型汽车万向传动装置采用的是()。

  • A、普通十字轴式万向节
  • B、等角速万向节

正确答案:A

第8题:

不等角速万向节为了达到等速传动,安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。


正确答案:错误

第9题:

车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动。


正确答案:正确

第10题:

汽车传动轴为什么采用双万向节传动?双万向节传动的输入与输出轴等速旋转条件是什么? 


正确答案:1)为使处于同一平面的输出轴与输入轴等速旋转,采用双万向节传动。
2)必须保证与传动轴相连的两万向节叉布置在同一平面内,且使两万向节夹角α1与α2相等。

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