简述传统发动机点火正时的校正?

题目
问答题
简述传统发动机点火正时的校正?
参考答案和解析
正确答案: (1)检查调整触点间隙至标准值;
(2)摇转曲轴,使第1缸处于压缩终了位置,对准正时标记;
(3)适当转动分电器,使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓;
(4)装上分火头和分电器盖,将此时分火头所对应的分电器旁插孔插上第一缸高压分线;
(5)按发动机作功顺序,沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

调整点火正时会影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速。


正确答案:正确

第2题:

下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()

  • A、发动机转速增加时,点火正时提前
  • B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前
  • C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制
  • D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震

正确答案:D

第3题:

调整点火正时会影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

发动机点火正时检查步骤?


正确答案: 检查步骤如下:
1、使用汽车故障电脑诊断仪进行检查
(1)暖机并停止发动机
(2)连接智能检测仪
(3)检查点火正时怠速点火正时:以卡罗拉为例为8°—12°BTDC
(4)取下智能检测仪
2、使用点火正时灯进行检查
(1)拆卸发动机盖罩
(2)暖机并停止发动机
(3)连接点火正时灯和SST
注意事项:短接13TC和4CG端子的目的是为了读取初始点火提前角,连接端子前应检查端子号,端子连接错误可能会损坏发动机。
(4)检查点火正时——怠速点火正时:以卡罗拉为例为8°—12°BTDC
(5)取下点火正时灯和SST
(6)安装发动机盖罩

第5题:

对于普通电子点火系来说,下列哪个说法是正确的()。

  • A、点火正时比传统点火系更准确
  • B、点火正时是由点火控制器控制的
  • C、点火正时是由分电器控制的
  • D、点火正时不需调整

正确答案:C

第6题:

下列叙述与点火正时相关,其中正确的是()

  • A、发动机转速增加时,点火正时提前
  • B、发动机负荷增加,点火正时推迟
  • C、发动机负荷减小,点火正时增加
  • D、检测到爆震时点火正时提前

正确答案:A,B,C

第7题:

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲


正确答案:错误

第8题:

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置,对准正时标记。

A.一

B.二

C.四

D.六


正确答案:A

第9题:

简述传统发动机点火正时的校正?


正确答案: (1)检查调整触点间隙至标准值;
(2)摇转曲轴,使第1缸处于压缩终了位置,对准正时标记;
(3)适当转动分电器,使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓;
(4)装上分火头和分电器盖,将此时分火头所对应的分电器旁插孔插上第一缸高压分线;
(5)按发动机作功顺序,沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。

第10题:

简述传统点火系统点火正时的调整方法。


正确答案: 点火正时的调整方法
①检查调整断电触点间隙。
②使第一缸活塞位于压缩终了(俗称“领缸”)。可拆下第一缸火花塞,用棉纱堵住该孔,慢摇曲轴,待棉纱冲出后,对准发动机飞轮或曲轴皮带轮上的正时记号。
③插放分电器。一手握分电器外壳,一手边转分火头边推入分电器轴,直到分火头转不动且分电器联轴节插入传动轴插口为止。转分电器外壳,先使触点闭合,然后逆分电器轴旋转方向转外壳,使触点刚刚张开,旋紧分电器压板螺栓。
④记住分火头朝向,盖上分电器盖,以分火头所对的旁插孔为第一缸,按点火顺序及分火头旋转方向插好分缸线