叙述用经验法检查并校正点火正时的方法。

题目
问答题
叙述用经验法检查并校正点火正时的方法。
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相似问题和答案

第1题:

为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时,应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置,对准正时标记。

A.一

B.二

C.四

D.六


正确答案:A

第2题:

下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()

  • A、发动机转速增加时,点火正时提前
  • B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前
  • C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制
  • D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震

正确答案:D

第3题:

临时固定应便于校正并保证在校正时物件不致()。


参考答案:倾倒

第4题:

简述传统点火系统点火正时的调整方法。


正确答案: 点火正时的调整方法
①检查调整断电触点间隙。
②使第一缸活塞位于压缩终了(俗称“领缸”)。可拆下第一缸火花塞,用棉纱堵住该孔,慢摇曲轴,待棉纱冲出后,对准发动机飞轮或曲轴皮带轮上的正时记号。
③插放分电器。一手握分电器外壳,一手边转分火头边推入分电器轴,直到分火头转不动且分电器联轴节插入传动轴插口为止。转分电器外壳,先使触点闭合,然后逆分电器轴旋转方向转外壳,使触点刚刚张开,旋紧分电器压板螺栓。
④记住分火头朝向,盖上分电器盖,以分火头所对的旁插孔为第一缸,按点火顺序及分火头旋转方向插好分缸线

第5题:

简述传统发动机点火正时的校正?


正确答案: (1)检查调整触点间隙至标准值;
(2)摇转曲轴,使第1缸处于压缩终了位置,对准正时标记;
(3)适当转动分电器,使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓;
(4)装上分火头和分电器盖,将此时分火头所对应的分电器旁插孔插上第一缸高压分线;
(5)按发动机作功顺序,沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。

第6题:

下列叙述与点火正时相关,其中正确的是()

  • A、发动机转速增加时,点火正时提前
  • B、发动机负荷增加,点火正时推迟
  • C、发动机负荷减小,点火正时增加
  • D、检测到爆震时点火正时提前

正确答案:A,B,C

第7题:

用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为()。

  • A、正时灯
  • B、真空仪

正确答案:A

第8题:

不是检测发动机点火正时的方法是:()

A.经验法

B.闪光法

C.缸压法

D.观察尾气法


参考答案:D

第9题:

用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。

  • A、点火过早
  • B、点火过晚
  • C、点火正时
  • D、点火提前角小

正确答案:A

第10题:

叙述检测点火正时应掌握的原则。


正确答案: 化油器式汽油机的点火正时,在使用中并不是一成不变的。应根据汽车的技术状况、燃料和运行条件等方面的变化,及时进行检查及校正,掌握的原则如下:
1.使用辛烷值较高的汽油时,应将点火时间略微提前;反之,应将点火时间略微推迟,以防爆燃。
2.混合气成分不同,直接影响燃烧速度。根据试验测定,当过量空气系数为0.8—0.9时燃烧速度最快,此时点火提前角应小一些;当过量空气系数大于或小于此值时,即混合气过稀或过浓时,都会使燃烧速度减慢,此时点火提前角应大些。
3.容易产生爆燃的发动机,点火提前角应小一些。
4.在高原地区,因为大气压力低,因而发动机的进气压力和压缩终了的压力均降低,影响了汽油的雾化和混合气的涡流运动,对混合气的形成不利,造成混合气燃烧速度变慢。与平原地区相比,在相同的混合气成分下,高原地区运行的汽车点火提前角应大些。
5.外界温度的变化对汽油的雾化有一定的影响。因此,气候寒冷时点火时间应略微提前;而气候炎热时点火时间应略微推迟。
6.发动机已接近大修,气缸压缩压力降低时,点火时间应略微提前。
7.由于对排气净化的要求愈来愈严格,不能再以发动机功率作为检查及校正点火正时的依据,而是应该适当推迟点火时间,以减少排放污染物为首要目的。