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单选题不是检测发动机点火正时的方法是（）A 经验法B 闪光发C 缸压法D 观察尾气法

题目
单选题
不是检测发动机点火正时的方法是（）
A

经验法

B

闪光发

C

缸压法

D

观察尾气法

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第1题：

发动机的气门间隙的调整方法有（）。

  • A、逐缸调整法
  • B、两次调整法
  • C、逐缸调整法和两次调整法
  • D、以上均不是

正确答案:C

第2题：

柴油机供油提前角的检测方法有（）

  • A、经验法
  • B、缸压法
  • C、频闪法
  • D、以上均是

正确答案:D

第3题：

不是检测发动机点火正时的方法是：()

A.经验法

B.闪光法

C.缸压法

D.观察尾气法


参考答案：D

第4题：

叙述用闪光法检查点火正时的步骤。


正确答案: （1）擦拭曲轴带盘或飞轮上的标记处，使标记清晰可见。
（2）运转发动机至正常工作温度。
（3）将正时灯的两个电源夹，红色的夹在蓄电池的正极，黑的夹在负极。
（4）将正时灯的外卡式传感器卡在1缸的高压线上。同时将正时灯上的电位器的旋纽旋到“0”。
（5）在发动机怠速稳定运转情况下将正时灯打开并对准飞轮或曲轴上的标记。
（6）调整正时灯上电位器使两标记对齐。此时，正时灯上指示的读数即为发动机怠速时的点火提前角

第5题：

检测发动机的点火提前角可以选用（）

  • A、汽车尾气分析仪
  • B、点火正时枪
  • C、底盘测功机
  • D、万用表

正确答案:C

第6题：

简述闪光法点火正时仪的测量原理？


正确答案:闪光灯根据一定的频率进行闪光。由于通常都是以1缸压缩上止点为测量基准，每当1缸的火花塞发火一次，闪光灯就闪光一次，也就是闪光灯闪光与1缸点火完全同步。当闪光灯对准发动机1缸压缩终了上止点标记，并按实际跳火时间进行闪光时，可以看到运转中的发动机在闪光的照耀下，其转动部分上的标记还未到达固定刻线，即1缸活塞还未到达压缩终了上止点，此闪光点与标记点之间的曲轴转角就是点火提前角。由于闪光点与标记点之间弧长不便于测量，因此通过调整延时调整旋钮，使闪光时间推迟至飞轮或曲轴皮带盘上的标记正好对准固定指针刻线，那么推迟闪光的时间就是点火提前的时间，把对应的调整量通过放大整形后驱动显示装置进行显示，便可直接读出要测的提前角。

第7题：

发动机点火正时的检测方法有（）、（）、（）三种。


正确答案:经验法；闪光法；缸压法

第8题：

下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）

  • A、发动机转速增加时，点火正时提前
  • B、发动机负荷增加，点火正时推迟
  • C、发动机负荷减小，点火正时增加
  • D、检测到爆震时点火正时提前

正确答案:A,B,C

第9题：

叙述用经验法检查并校正点火正时的方法。


正确答案: 汽油机点火正时的检测方法有经验法、闪光法和缸压法三种。
用经验法检查并校正点火正时检查点火正时的目的是为了查证点火时间的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳初始点火提前角，亦即为了获得最佳分电器壳固定位置。以传统分电器式汽油机为例，检查及校正的方法如下：
1.用手摇把摇转曲轴，使分电器凸轮将断电器触点完全打开，检查并调整断电器触点间隙，使其保持在0.35～0.45mm范围内。继续摇转曲轴，察看其他各缸触点间隙是否均在规定范围内。
2.将1缸活塞摇至压缩终了上止点位置。可采用下列方法：先拆下1缸火花塞，摇转曲轴，直到能听到从火花塞孔发出排气声，说明l缸已处于压缩行程。然后在继续摇转曲轴的同时，注意观察飞轮上或曲轴传动带盘上的上止点标记。当该标记与固定标记对正时，停止摇转并抽出摇把，此时1缸活塞正好处于压缩终了上止点位置。
3.拆去分电器真空式调节器的连接管路，松开分电器壳与缸体之间的固定螺钉，有辛烷值调节器的应将其调整在“0”的位置上。
4.用手握住分电器壳，先顺分火头转动方向转动一定角度，使断电器触点闭合，再逆分火头转动方向转动一定角度，使断电器触点接近完全打开或完全打开（根据所使用汽油的辛烷值决定）。如果飞轮或曲轴传动带盘上打有点火正时标记，可对正该标记，在使用规定牌号汽油的情况下，断电器触点刚刚打开即可。
5.拧紧分电器壳固定螺钉，并连接好真空式调节器的管路。
6.插上分火头，扣上分电器盖，分火头指向的插孔即为1缸高压线插孑L。插上1缸高压线，该线的另一端和1缸火花塞连接。然后，沿分火头转动方向按点火顺序插上其他各缸高压线，并与对应的火花塞连接好。
7.起动发动机并运转至正常热状态，进行无负荷加速试验。当突然打开节气门时，发动机应加速良好；如果加速不良，且有爆燃声，则为点火过早；如果加速不良，且发闷，甚至排气管有“突、突”声，则为点火过晚。用无负荷加速试验检查点火正时不太准确，只能起一定参考作用，准确的检查应进行路试。
8.进行路试。为检查点火正时进行汽车路试时，应选择平坦、坚硬的直线道路或专用跑道，全车运转至正常工作温度后，以最高挡最低稳定车速行驶，然后突然将加速踏板踩到底，使汽车急加速运行。此时，若能听到发动机有轻微的爆燃声，且随着车速提高逐渐消失，则为点火时间正确；若听到的爆燃声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早；若听不到爆燃声，且加速困难，甚至排气管有“突、突”声，则为点火时间过晚。
路试中发现点火时间不正确时，可停车进行调整。如点火时间过早，可使分电器壳顺分火头方向转动少许；如点火时间过晚，可使分电器壳逆分火头方向转动少许。要结合路试反复调试几次，才能获得满意结果。
以上检查及校正点火正时的方法是针对l缸进行的，也可针对汽油机最末缸进行。如针对4缸汽油机的第4缸、6缸汽油机的第6缸。其余各缸的点火时间是否正确，则决定于按点火顺序各缸间点火间隔的正确性。

第10题：

下面方法中，（）不能确定点火提前角的大小

  • A、解码器读取法
  • B、正时灯检测法
  • C、示波器点火波形分析

正确答案:C

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