制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）

第1题：

第2题：

汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。（）

第3题：

第4题：

若将升压变压器当作降压变压器用，其低压侧电压比要求值（）。

• A、偏低；
• B、偏高。

第5题：

汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）

第6题：

膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。

第7题：

某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。

• A、系统的高压侧有堵塞
• B、膨胀阀被卡在打开位置
• C、空调压缩机簧片阀损坏
• D、空调压缩机磨损

第8题：

第9题：

歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。

• A、制冷剂过多
• B、系统中有空气
• C、压缩机工作不良

第10题：

若将降压变压器当作升压变压器用，其高压侧电压比要求值（）

• A、偏低；
• B、偏高。