锥心折角塞门有何构造及用途?

题目
问答题
锥心折角塞门有何构造及用途?
参考答案和解析
正确答案: 锥心折角塞门主要由以下6种零部件组成:手把、手把套口、塞门体、塞门心、弹簧托盘和弹簧等,塞门体一端平直,一端弯曲,平直的一端与制动主管连接,弯曲的一端与制动软管相连。由于塞门体一端弯曲,故手把也制成与塞门体相适应的弯曲状,塞门心制成锥体,顶部成方形,与手把套口用圆销结合在一起,以防手把脱落。为使塞门心与塞门体严密吻合,在底部安有弹簧及弹簧托盘。锥心折角塞门用途是开通或截断制动主管与制动软管之间的空气通路,以便于摘接或更换外理编织制动软管总成。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

球心折角塞门由哪些零部件组成?有何作用?


正确答案:球心折角塞门主要由塞门体、密封座、球心、拨心轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等14个零部件组成,安装于车辆制动主管两端,其主要作用是连接制动主管和编织制动软管总成。使车辆制动主管与列车管连接或关断。

第2题:

说明折角塞门的安装位置、用途和使用方法?


正确答案: 折角塞门安装在制动主管的两端。它的用途是:开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路,以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障;保存或排出列车压力空气;同时在带风状态下摘解机车或车辆时只需关闭其折角塞门而无须排除列车制动主管的压力空气。
折角塞门的开放和关闭位置是相差90度,若转动塞门手把使之与制动管平行时为开放位置,当手把与制动管垂直时为关闭位置。

第3题:

球心折角塞门与锥心折角塞门相比有何优点?


正确答案: 球心折角塞门与锥心折角塞门相比有以下4项优点:
(1)球心折角塞门的通风孔为圆形,其截面积为锥心塞门的1.2倍,且圆形通风孔的空气流通阻力较小;
(2)塞门心两侧各有一个密封性能良好的密封垫;
(3)检修较简便,不需研磨,只要更换密封垫或球心即可;
(4)开闭塞门时阻力较小,便于列检及调车作业。

第4题:

球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点?


正确答案: 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点:
(1)球芯折角塞门的通风孔为圆形,其截面积为锥形塞门的1.2倍,且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
(2)塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
(3)检修较简便,不需研磨,只要更换密封垫或球芯即可。
(4)开闭塞门时阻力较小,便于列检及调车作业。

第5题:

折角塞门由哪些零件组成?有什么用途?


正确答案:折角塞门是由塞门体、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、手把及销组成的。其用途是更换软管和车辆联结时开通或遮断制动主管与制动软管之间的通风路。

第6题:

简述折角塞门的安装位置及用途?


正确答案:折角塞门安装在制动主管的两端,它的用途是开通或遮断主管与制动软管间通路。

第7题:

简述球心截断塞门有何构造及用途?


正确答案:球心截断塞门由塞门体、塞门心、弹簧托盖、弹簧及手把等5部分组成。其作用是用以切断制动主管与空气制动机的通路。若需停止空气制动机作用,可关闭该车的截断塞门,同时,拉开缓解阀或打开排水塞门即可排副风缸内的压力空气。

第8题:

折角塞门安装在何处,有何用途?


正确答案: 折角塞门安装在车辆制动主管的两端,用来开通或截断制动主管与软管连接装置间的送气通路。

第9题:

客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。


正确答案:正确

第10题:

折角塞门安装在何处?有何作用?


正确答案:折角塞门安装在车辆制动主管的两端,用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。