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相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）

题目
单选题
相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）
A

前轮抱死拖滑，后轮不抱死

B

前、后轮同时抱死拖滑

C

前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑

D

后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑

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第1题：

汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。

A汽车的载质量

B制动时间

C车速

D轮胎与地面的附着条件


正确答案：D

第2题：

最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）

  • A、附着率
  • B、利用附着系数
  • C、附着系数
  • D、制动效率

正确答案:B

第3题：

汽车制动时,制动力的大小取决于()。

A.汽车的载质量

B.制动力矩

C.车速

D.轮胎与地面的附着条件


答案：D

第4题：

制动过程可能出现的三种情况是什么？哪种情况的附着条件利用情况最好？


正确答案:前轮先抱死，后轮先抱死，两轮同时抱死。两轮同时抱死附着条件利用情况最好。

第5题：

若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。


正确答案:前轮

第6题：

引水式水电站与坝式水电站相比,其( )。

A、水头相对较低，水量利用率较差

B、水头相对较低，水量利用率较好

C、水头相对较高，水量利用率较差

D、水头相对较高，水量利用率较好


正确答案:C

第7题：

在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？


正确答案: 对角线代表φ=z，是理想的制动力分配的汽车的制动力分配，可以防止后轮抱死发生危险的侧滑，同时为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力机会，还有利用附着系数越接近于制动强度，地面的附着条件发挥的越充分，汽车制动力分配的合理程度越高。

第8题：

静态配气宜在什么温度和相对湿度下操作

A、任何温度和相对湿度都可以

B、在高温和高湿条件较好

C、在常温和低湿条件较好

D、在常温和高湿条件较好

E、在低温和低湿条件较好


参考答案：C

第9题：

车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。

  • A、地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力
  • B、地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力
  • C、附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力
  • D、地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力

正确答案:A

第10题：

S=100%的制动力系数称为（）

  • A、滑动附着系数
  • B、峰值附着系数
  • C、利用附着系数
  • D、附着率

正确答案:A

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