简述离心泵的汽蚀现象?

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问答题
简述离心泵的汽蚀现象?
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相似问题和答案

第1题:

简述离心泵发生汽蚀的原因有哪些?


参考答案:1.泵和安装高度与吸入液面高度差不多或高于吸入面;
2.泵所在地区大气压较低;
3.泵所输送液体的温度较高或饱和蒸汽压力过大;
4.泵吸入端的阻力损失过大。

第2题:

何谓离心泵的汽蚀现象?常用的防止措施?


正确答案: 泵内压强最低处的压强等于同温度下输送液体的饱和蒸汽压时,此时液体将急剧汽化,并产生大量汽泡,使得叶轮表面或泵内壳表面产生裂缝,泵体振动,产生噪声,其流量和扬程明显下降。这一现象称为汽蚀现象。
确定合适的安装高度可以确保不发生汽蚀现象。

第3题:

简述离心泵的汽蚀现象?


参考答案:离心泵在工作时,进泵的液体被叶轮甩向泵壳周边,使叶轮入口处的压力降低,当压力降低到等于或低于该温度下的饱和蒸汽压时,就会有蒸汽及溶解在液体中的气体从液体中大量逸出,形成许多蒸汽与混合气体的小汽泡,这些小汽泡随着液体进入叶轮中压强较高的高压区时,由于汽泡周围的液体的压力大于汽泡内的饱和蒸汽压力,就使得汽泡被击碎而重新凝聚。这时周围液体就以极高的速度向这个空穴冲来,产生水力冲击及液体质点相互撞击,使金属表面产生一种机械剥蚀,这种现象称为离心泵的汽蚀现象。

第4题:

为防止离心泵发生汽蚀现象,选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。()


正确答案:错误

第5题:

简述离心泵的汽蚀机理及危害。


正确答案: 液体在泵叶轮中流动时,由于叶片的形状和液流在其中突然改变方向等流动特点,决定了液道中液流的压力分布。在叶片入口附近的非工作面上存在着某些局部低压区,当处于低压区的液流压力降低到对应液体温度的饱和蒸汽压时,液体便开始汽化而形成气泡;气泡随液流在流道中流动到压力较高之处时又瞬时溃灭。在气泡溃灭的瞬间,气泡周围的液体迅速冲入气泡溃灭形成的空穴,并伴有局部的高温、高压水击现象,这就是产生汽蚀的机理。
汽蚀对泵的危害很大,主要表现在下述几个方面:
1) 泵的性能突然下降。泵发生汽蚀时,叶轮与液体之间的能量传递受到干扰,流道不但受到气泡的堵塞,而且流动损失增大,严重时,泵中液流中断,泵不能工作。
2) 泵产生振动和噪音。
3)泵的过流部件表面受到机械性质的破坏以外,如果液体汽化时放出的气体有腐蚀作用,还会产生一定的化学性质的破坏(但前者的破坏是主要的)。严重时,叶轮的表面(尤其在叶片入口附近)呈蜂窝状或海绵状。

第6题:

什么叫离心泵的汽蚀现象?怎样防止汽蚀现象发生?


正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来,产生很高的局部压力,连续击打叶轮表面,这种高速、高压的水力冲击,叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点,蜂窝海绵状。这种汽化-凝结-冲击-剥蚀现象,就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法:
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失,降低液面的汽化压力,都可以提高有效汽蚀余量。

第7题:

消除离心泵的汽蚀现象在哪些方法?


正确答案: 除了在设计安装时正确确定泵的安装高度,吸入口尽量少转变以减少管路阻力损失外,在操作中可采取下述措施消除汽蚀现象:
(1)泵入口增压法,即对贮罐加压;
(2)泵出口排气法,即在引入液化气后,从出口排气阀处缓慢排出泵内气体;
(3)降低泵出口量法,因离心泵所需的气蚀余量,随流量的平方变化,所以,行当地控制泵出口流量,也是消除泵汽蚀现象的好方法,但离心泵的最小流量不得不于其额定流量的30%。

第8题:

什么是离心泵的汽蚀现象?


参考答案:当吸入液体在叶片入口附近的最低压强等于或小于该温度下输送介质的饱和蒸汽压时,在泵的入口处液体就会沸腾汽化,产生大量汽泡,在高压下迅速凝结或破裂,冲击叶轮,使泵壳、泵体发生振动,甚至使叶轮脱落、开裂而损坏。

第9题:

离心泵的“气缚”现象比汽蚀现象危害更大。


正确答案:错误

第10题:

汽蚀现象对离心泵正常运行有何危害?


正确答案: 汽蚀现象对离心泵正常运转的危害是严重的。当汽蚀发展到一定程度时,汽泡大量产生,影响液体的正常传输,可使泵发生震动和沉闷的噪音,同时泵的流量、扬程和功率都明显下降,从而使泵体正常工作受到破坏,以致不能吸、排液体。对泵本身而言,汽蚀严重时,往往几天甚至几小时就可使叶轮产生蜂窝或海棉状麻坑,以至最后被穿透,使泵的寿命大缩短。