影响道路通过能力的因素有哪些?

题目
问答题
影响道路通过能力的因素有哪些?
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相似问题和答案

第1题:

影响铁路通过能力的主要技术标准有哪些?试分析其对铁路通过能力的影响。


正确答案: 影响铁路通过能力的主要技术标准包括:正线数目、车站分布、闭塞方式;
单线和双线铁路的通过能力悬殊很大。单线半自动闭塞铁路的通过能力约为42~48对/d;双线自动闭塞则为144~180对/d。双线的通过能力远远超过两条单线的通过能力,而双线的投资比两条平行单线少约30%,双线旅行速度比单线高约30%,运输费用低约20%。可见,运量大的线路修建双线是经济的。
车站分布距离大小决定列车在区间的往返走行时分,从而影响通过能力。车站分布距离因影响车站数量,故对工程投资有较大影响;因影响起停次数和旅行速度,故对运营支出有直接影响。
闭塞方式决定车站作业间隔时分,从而影响通过能力。

第2题:

区段通过能力受哪些因素的影响?


正确答案:(1)区间
(2)车站
(3)机务段设备和整备设备
(4)给水设备
(5)电气化铁路的供电设备

第3题:

露天矿道路的通过能力?


正确答案: 安全条件道路允许通过的最大汽车数量或运输量。

第4题:

道路工程中,影响道路翻浆的因素有哪些?()

  • A、路基土质
  • B、温度
  • C、水分
  • D、路面结构
  • E、行车荷载

正确答案:A,B,C,D,E

第5题:

影响岩石风化的因素有哪些?影响风化壳形成的因素有哪些?


正确答案: 岩石风化:
1、岩石所处的环境条件
①气候条件
②地形条件
2、岩石的特征
①岩石成分
②岩石的结构
③节理的发育状况
风化壳:
①气候因素
②地形因素
③矿物因素
④时间

第6题:

为减少技术需要停站时间对通过能力的影响,可以采取哪些措施?


正确答案: ①将技术需要的停车站设在两个列车运行时分较小的区间所邻接的车站上
②规定最小的列车技术需要停站时间
③将技术需要停车站设在允许同时接车的车站上
④将上下行列车的技术需要停站分别规定在两个车站上(交错上水)
⑤当技术需要停车站不允许同时接车而邻接区间的列车运行时分又大致相等时,可采取交错会车方式

第7题:

影响港口通过能力的因素有哪些?


正确答案: 1,货类方面,货物的种类及其特性,货物的批量,包装形式。单件重量、运输形式
2,港口设施与设备。
3,港口的总体布置。
4,来港云舒工具的技术性能及其条件。
5,装卸工人和机械司机。
6,港口的自然条件。

第8题:

道路通过能力是指在单位时间内通过()的车辆数。


正确答案:某一区段

第9题:

分析编组站到达场到发线通过能力的影响因素有哪些?


正确答案: (1)列车到达的不均衡性
(2)列检能力
(3)驼峰解体能力一起负荷
(4)接车延误率
(5)空费系数

第10题:

影响船闸通过能力的因素有船闸的()、()、()。


正确答案:技术水平;外部条件;船闸管理水平