问答题试比较主动悬架系统和半主动悬架系统？

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试比较主动悬架系统和半主动悬架系统？

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第1题：

目前主动悬架系统主要的类型包括()

A、主动油气悬架

B、主动空气悬架

C、从动空气悬架

D、主动液力悬架

参考答案：ABD

第2题：

悬架系统可分为（）类。

A、独立悬架
B、非独立悬架
C、被动悬架
D、半主动悬架
E、主动悬架

正确答案:A,B,C,D,E

第3题：

全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。

A、弹簧

B、导向装置

C、弹性元件

D、纵臂

参考答案：C

第4题：

电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。

正确答案:正确

第5题：

以下属于电控悬架的有（）。

A、主动控制悬架
B、半主动控制悬架
C、被动悬架
D、高度可调空气悬架

正确答案:A,B,D

第6题：

比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.

A、两者都需要外供能量
B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
D、主动式悬架系统耗能较省

正确答案:C

第7题：

悬架系统根据控制系统有源或无源可分为（）悬架。

A、被动
B、主动
C、液控
D、半主动
E、油气
F、空气

正确答案:B,D

第8题：

电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第9题：

汽车采用主动悬架，半主动悬架的目的是什么？

正确答案: 目的是：实时调节悬架阻尼力的大小，改善汽车行驶平顺性
工作原理：两个加速度传感器分别检测簧上，簧下质量的振动大小并将信号送给ECU，ECU根据当前的相对振动大小以及车速等信息，计算出能适应当前工况的最佳悬架阻尼力方向和大小，并发出指令给伺服驱动器，实时改变悬架阻尼力，以达到最后减振效果，提高汽车行驶平顺性。

第10题：

试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？

正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。

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