以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因?()

题目
单选题
以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因?()
A

螺旋弹簧断裂

B

执行器阀门磨损

C

液压电磁阀故障

D

液压泵故障

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第1题:

下列哪项能影响汽车的行驶平顺性()

  • A、悬架质量
  • B、非悬架质量
  • C、悬架结构
  • D、车身质量

正确答案:A,B,C

第2题:

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。

  • A、车高
  • B、悬架弹簧刚度
  • C、侧倾刚度
  • D、减振器阻尼
  • E、车轮高度
  • F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第3题:

在独立悬架中,汽车前后侧倾中心的连线称为()。


参考答案:侧倾轴线

第4题:

在电子控制悬架系统中,电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号,判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。()


正确答案:正确

第5题:

在电子控制悬架中,电子控制单元根据()和(),判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。


正确答案:车速传感器信号;转角传感器信号

第6题:

以下()参数不是主动式空气悬架系统的控制参数。

  • A、车身高度
  • B、弹簧刚度
  • C、减振器阻尼系数
  • D、空气压力

正确答案:D

第7题:

分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理?


正确答案: 1)主动悬架对车身高度的调节是通过空气弹簧来实现的,首先,压缩机工作使空气进入储气筒高压腔保持一定的压力,当ECU发出提高车身指令时,流量控制阀和悬架控制电磁阀的进气门开启飞,储气筒的空气进入空气弹簧使其气压提高,车身高度上升至规定高度时,各电磁阀关闭;当ECU发出降低车身高度指令时,两控制电磁阀的排气阀打开,空气弹簧的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时,各电磁阀关闭;该系统是封闭的系统,当储气筒需要补充气压时,低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸,被压缩机和干燥后,进入储气筒的高压腔。
2)阻尼力的调节是步进电动机根据ECU发出的波形数量驱动减振器回转阀动作,改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力,使悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。

第8题:

主动悬架系统在汽车起步时,悬架的刚度和阻尼都应该增大,以防止车身的俯仰。


正确答案:正确

第9题:

简述在电子控制悬架中,如何控制车身的侧倾。


正确答案:在电子控制悬架中,电子控制单元根据车速传感器信号和转角传感器信号,判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。

第10题:

汽车载荷变化时,主动悬架系统能自动维持车身高度不变。


正确答案:正确

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