问答题加氢用催化剂使用前为什么要进行活化？

题目

问答题

加氢用催化剂使用前为什么要进行活化？

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

干燥剂在充装前为什么要进行活化？

正确答案: 干燥剂在放置贮存过程中，由于长期与空气接触，可能绝大部分已被空气中的水份所饱和，已不具备干燥能力，因此充装前要进行活化处理。

第2题：

硫磺回收装置在（）时候使用电加热器。

A、克劳斯催化剂升温
B、加氢催化剂预硫化
C、加氢催化剂钝化
D、SCOT正常生产用

正确答案:B

第3题：

开工时预加氢催化剂为什么要进行干燥脱水处理?

参考答案：因为大多数预加氢催化剂都是以氧化铝或含硅氧化铝为担体，而担体的吸水性能很强。在开工进油时，热的油气一旦与湿的催化剂接触，催化剂中的水分迅速汽化，这时未与油气接触的后部催化剂仍是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸附时要放出大量的热，由于热应力作用会使催化剂颗粒破碎;其次，这种快速而反复的汽化—冷凝过程会降低预加氢催化剂的活性和影响预硫化的效果。所以，在开工前要对预加氢催化剂进行热干燥处理。

第4题：

加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？

正确答案: 当催化剂装入反应器后，活性组分是以氧化态存在的，只有呈硫化物的形态，才具有较高的活性。因此，使用前必须进行预硫化。加氢催化剂的预硫化，有气相预硫化与液相预硫化两种方法：气相预硫化（亦称干法预硫化），即在循环氢气存在下，注入硫化剂进行硫化；液相预硫化（亦称湿法预硫化），即在循环氢气存在下，以低氮煤油或轻柴油为硫化油，携带硫化剂注入反应系统进行硫化。影响预硫化效果的主要因素为预硫化温度和硫化氢浓度。

第5题：

双烯选择加氢催化剂为什么要使用载体？

正确答案: 双烯选择加氢催化剂使用载体有以下好处：
①可以大大节约双烯选择加氢催化剂的用量，特别是对贵金属钯；
②使双烯选择加氢催化剂分散性更大，使它得到充分利用；
③能增加双烯选择加氢催化剂的机械强度和抗热性避免催化剂熔结和重结晶；
④使双烯选择加氢催化剂还原时不会收缩；
⑤缓和毒物对双烯选择加氢催化剂的敏感性。

第6题：

Co-Mo系催化剂使用前为什么要进行硫化？硫化机理是什么？硫化特点和终点标志？

正确答案: 因该硫化剂使用前是以氧化态存在的，其活性远低于硫化状态。在适当的条件下，使催化剂发生硫化反应而生成硫化物，才具有较好的低温活性，所以Co—Mo系催化剂使用前要进行硫化。
硫化机理是：
C.S2+4H2=2H2S+CH2ΔH°＝﹣240.9KJ／mol
M.oO3＋2H2S＋H2＝MoS2＋3H2OΔH°＝﹣48.2KJ／mol
C.oO＋H2S＝COS＋H2OΔH°＝﹣13.4KJ／mol
硫化特点：三高一短。较高的空速，高CS2，高温下强化硫化，短的硫化时间。
硫化终点标志是床层各占温度最后都应在425℃保持2小时，同时分析出口H2S浓度连续3次在10g/Nm3以上，可以认为硫化结束。

第7题：

加氢精制催化剂为什么要进行预硫化？

正确答案: 实践和理论研究表明，加氢催化剂中的活性金属组分只有以硫化物状态存在时才具有较高的加氢活性和稳定性，并且对氢气、不饱和烃及非烃类化合物有较大的吸附容量，具有较高的抗污染能力。对于一些金属组分含量高、机械强度较差的催化剂，硫化后其机械强度将得到提高。

第8题：

为什么预加氢催化剂要预硫化?

参考答案：由于新的或再生后的预加氢催化剂，其活性组分是以氧化态形式存在的，而催化剂中的Mo、Co、W、Ni等成分要在硫化态下才具有较好的活性。因此为了使催化剂具有较高的活性，必须进行预硫化。

第9题：

什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？

正确答案: ①加氢催化剂的预硫化就是将催化剂活性组元在一定的温度下与H2S作用，使之由氧化物变成硫化物
②因为加氢催化剂的活性组元以硫化物状态存在时，活性才较高

第10题：

使用新树脂前为什么要进行处理？

正确答案: 工业产品的离子交换树脂中常含有一些过剩的溶剂及反应不完全而生成的低分子聚合物和某些重金属离子。如不除去这些物质，它们就会在离子交换树脂使用过程中，污染出水水质。所以，对新的离子交换树脂，在使用前必须进行预处理。这样不仅可以提高其稳定性，还可以起到活化树脂，提高其工作交换容量的作用。

加氢用催化剂使用前为什么要进行活化？

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容