第1题:
第2题:
第3题:
A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料
B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析
C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性
D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
交(竣)工验收的公路桥梁静载试验,静力荷载效率应取0.95~1.05。( )
对某桥梁进行静力荷载试验,主要测点的校验系数大于1,应取主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算。( )
问答题什么是风荷载体形系数和风压高度变化系数?
判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。
风荷载实质是一种随时间而变化的动力荷载。在实际工程设计中,通常将风荷载看成等效静力荷载,不考虑风的动力效应。()
单选题单层厂房内力组合时,可变荷载组合系数取0.85的荷载组合有()。A 恒载+风荷载B 活荷载+风荷载C 风荷载+吊车荷载D 恒载+风载+活载
桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行。( )
单层厂房内力组合时,可变荷载组合系数取0.85的荷载组合有()。A、恒载+风荷载B、活荷载+风荷载C、风荷载+吊车荷载D、恒载+风载+活载
静力荷载试验主要测点的校验系数越大,则检算系数Z2取值越小。
在用公路桥梁静载试验,静力荷载效率应取0.95~1.05。( )