第1题：
当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。
第2题：
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
第3题：
A、增大
B、减小
C、不变
第4题：
发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。
第5题：
附加电阻是一个（）电阻，其阻值随温度的增大而（）。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）较少。这样附加电阻就起了保持初级电流（）的作用。
第6题：
点火系中的（）能把低压电流转换成高压电流。
第7题：
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
第8题：
发动机点火系中的（ ）能把低压电流转变成高压电流。
A.分电器
B.电容器
C.点火线圈
D.附加电阻
第9题：
发动机点火系中的（）能把低压电流转变成高压电流。
第10题：
点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。