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制动防抱死装置是由（）控制的，所以叫电子控制防抱死制动装置。

题目
单选题
制动防抱死装置是由（）控制的，所以叫电子控制防抱死制动装置。
A

微电脑

B

人工

C

发电机

D

蓄电池

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第1题：

制动防抱死装置（ABS）控制轮缸油压的四个过程


正确答案: 1）常规制动过程：ABS未进入工作状态。
2）轮缸减压过程：轮速传感器检测到车轮有抱死信号，感应交流电压增大，电磁阀通入较大电流，主缸与轮缸的通路被截断。
3）轮缸保压过程：轮缸减压过程中，轮速传感器产生的电压信号较弱，电磁阀通入较小电流，所有油路截断。保持轮缸压力。
4）轮缸增压过程：保压过程中，车轮转速趋于零，电磁阀断电，主缸与轮缸油路再次连通，主缸的高压制动液重新进入轮缸，使轮缸油压回升，车轮又趋于接近抱死状态。

第2题：

简述电子控制防抱死制动控制原理


正确答案:根据车轮减速度和滑移率是否达到设定值来判定车轮是工作在附着系数-滑移率曲线的稳定区域还是非稳定区域，并通过调节制动分泵的制动液压力，充分利用轮胎-道路附着系数将车轮滑移率控制在最佳范围（10%-30%稳定区域），获得最佳的制动效能。

第3题：

电子控制防抱死制动装置主要由控制器——电子计算机组成。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

制动防抱死装置会使最大制动力减小。


正确答案:错误

第5题：

制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?


正确答案: 因为纵向和横向附着系数均与滑移率相关，附着系数随滑移率的变化而变化。当滑移率为20%左右时，纵向附着系数最大，制动效果最好，纵向附着系数在滑移率超过理想值时减小，制动距离变大。并且纵向附着系数随滑移率增加而减小，稳定变差，汽车失去方向稳定性和转向控制能力。故以滑移率为控制对象

第6题：

电子防抱死装置主要由（）组成。

  • A、电子计算机
  • B、制动压力调节器
  • C、传感器
  • D、制动控制图
  • E、制动调整臂

正确答案:A,B,C

第7题：

制动防抱死装置是由（）控制的，所以叫电子控制防抱死制动装置。

  • A、微电脑
  • B、人工
  • C、发电机
  • D、蓄电池

正确答案:A

第8题：

ABS防抱死制动报警灯亮时，表示（）。

  • A、防抱死控制系统有故障
  • B、驻车制动装置有故障
  • C、常规制动不能正常工作

正确答案:A

第9题：

电子控制制动防抱死装置主要由（）、（）、（）等三部分组成。


正确答案:电控单元；液压调节系统；轮速传感器

第10题：

防抱死制动系统通常都是由（）控制装置来控制执行系统的工作。

  • A、发电机
  • B、蓄电池
  • C、电子
  • D、传感器

正确答案:C

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