只有学生A正确
只有学生B正确
学生A和B都正确
学生A和B都错误
第1题：
进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。
第2题：
影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度，为了提高充气效率应（）。
第3题：
下列选项中，（）措施是为了提高发动机充气效率。
第4题：
对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（）
第5题：
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
第6题：
谐波进气增压系统的功能就是根据（）的变化，改变（）压力波的传播距离，以提高充气效率，改善发动机性能。
第7题：
利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。
第8题：
进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率。
第9题：
谐波进气增压控制系统利用（）产生的压力波来提高充气效率。
第10题：
现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。