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因快速干道匝道进入交通量与匝道上游干道交通量之和超过下游路段的通行能力而引起的交通拥挤称为偶发性交通拥挤。

题目
判断题
因快速干道匝道进入交通量与匝道上游干道交通量之和超过下游路段的通行能力而引起的交通拥挤称为偶发性交通拥挤。
A

对

B

错

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相似问题和答案

第1题：

设计通行能力中的交通量是指()

A.年平均小时交通量

B.年平均日交通量

C.高峰小时交通量

D.高峰日交通量


参考答案：B

第2题：

2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0. 6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为 111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）


2012年国家高速公路日平均交通量约是普通国道日平均交通量的（ ）。

A. 1.7 倍
B. 1.5 倍
C. 2.0 倍
D. 1.8 倍

答案：D
解析：
根据材料中数据“国家高速公路日平均交通量为22181辆”“普通国道日平均交通量为10845辆”，所求倍数=22181/10845， 直除首位商2。因此，本题答案为C选项。

第3题：

交通量与通行能力的关系是什么?


参考答案：道路通行能力也称道路容量，是指道路的某一段面在单位时间内所通过的最大车辆数。道路通行能力是道路的一种性能，是度量道路疏导车辆能力的指标。通行能力与交通量存在相同之处，他们都是指单位时间内通过道路断面的交通实体数量，表示的单位和方法相同，但二者之间有着本质区别。交通量是指单位时间内，道路上实际通过的交通实体的观测值，其数值具有动态性与随机性;通行能力实在已知的道路设施和规定的运行质量条件下，单位时间内所能适应的最大交通量，其数值具有相对稳定性。在正常运行状况下，道路的交通量均小于通行能力。

第4题：

匝道的计算行车速度主要是根据（）、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。


正确答案:立交的等级

第5题：

2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0. 6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为 111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）


2008-2012年全国国道与高速公路年平均拥挤度数值相差最小的年份，高速公路全年日平均交通量为（ ）。

A. 10765 辆
B. 16837 辆
C. 12632 辆
D. 19423 辆

答案：B
解析：
根据图中数据，国道与高速公路年平均拥挤度数值相差最小的年份为2009年，相差0. 1，而2009年高速公路全年日平均交通量为16837辆。因此，本题答案为B选项。

第6题：

关于交通量与通行能力,正确的有()。

A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数

B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件，它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。

C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准

D、交通量随车速增大而增大，达到一定值后则随车速增大而减少


参考答案：BD

第7题：

2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0. 6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为 111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）


2009-2012年全国国道日平均交通量同比增速最快的一年是（ ）。

A. 2010 年
B. 2009 年
C. 2012 年
D. 2011 年

答案：C
解析：

第8题：

互通中某转换方向往返匝道(双向)的年平均日交通量AADT(veh／h)为23000,方向不均匀系数D为50%,设计小时交通量系数K为11%,其单向设计小时交通量DDHV为1265。()

此题为判断题(对，错)。


答案：正确

第9题：

为准确衡量道路的通行能力，需要怎么做？（）

  • A、准确衡量道路的通行能力，需要把不同车型的交通量换算为标准车当量交通量
  • B、准确衡量道路的通行能力，需要把不同车型的交通量换算为小型客车交通量
  • C、准确衡量道路的通行能力，需要把不同车型的交通量换算为标准车交通量

正确答案:A

第10题：

通行能力与交通量的区别与联系？


正确答案: ①表示的单位和方法相同
②描述对象
③交通量数值具有动态性和随机性，通行能力具有相对稳定性和规律性
④交通量在正常情况下小于通行能力，在强制流状态接近或到达道路的通行能力

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