东风4机车磁场削弱自动过渡电路中,怎样使过渡继电器的返回值低于吸合值,反向过度速度点不合适?应调节哪个元件?

题目
问答题
东风4机车磁场削弱自动过渡电路中,怎样使过渡继电器的返回值低于吸合值,反向过度速度点不合适?应调节哪个元件?
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第1题:

东风4B型货运机车二级正向磁场削弱过度点为()km/h。

A、38~43

B、49~57

C、39~45

D、30~35


参考答案:B

第2题:

东风7c型机车磁场削弱只有自动控制,没有手动控制。


正确答案:错误

第3题:

DF4B型机车牵引电动机一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为()。

A、一级正向过度

B、二级正向过度

C、一级反向过度

D、二级正反过度


参考答案:B

第4题:

磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。


正确答案:错误

第5题:

牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为()。

  • A、一级正向过渡
  • B、二级正向过渡
  • C、一级反向过渡
  • D、二级反向过渡

正确答案:B

第6题:

磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。

  • A、1ZJ常闭触头
  • B、过渡装置
  • C、1~2XC线圈
  • D、FLC故障

正确答案:B

第7题:

牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程,称为()。

  • A、一级正向过渡
  • B、二级正向过渡
  • C、一级反向过渡
  • D、二级反向过渡

正确答案:A

第8题:

东风4B型货运机车一级反向磁场削弱过度点为()km/h。

A、38~43

B、49~57

C、39~45

D、30~35


参考答案:D

第9题:

韶山4改型电力机车辅助电路过流时,电流继电器()吸合动作,使机车主断路器分闸,同时显示“辅过流”信号。


正确答案:282KC

第10题:

运行中,主手柄”保”位,机车速度已达过渡点,机车不过渡如何判断处理?


正确答案: ⑴故障原因
①励磁调节器中过渡自动控制功能失效;
②机车第五动轮轴头,光电速度传感装置不良;
③1ZJ常开触点(329,377)虚接或1ZJ未动作;
④工况转换开关1HKg常闭触指(377,382)虚接.
⑵判断方法
①自动过渡失控,手动过渡正常,且1,2室速度表不显示时,为第五动轮轴头光电速度传感装置不良;
②自动过渡失效,手动能过渡,且1,2室速度表显示正常时,为励磁调节器过渡控制功能失效;
③自动,手动均不能过渡时,检查1ZJ动作后,用负灯试1ZJ常开触点的377号线,若灯不亮时为1ZJ常开触点(329,377)虚接,若灯亮时为1HKg常闭触点(377,382)虚接.
⑶应急处理
①自动过渡失控,手动过渡正常时,使用手动过渡运行;
②1ZJ常开触点虚接时,短接该触点;
③1HKg常闭触点虚接时,打磨或短接触点.
⑷注意事项
当自动过渡控制失灵,改用手动控制时,应根据机车速度,适当掌握过渡及返回的时机,避免过早或过晚,以得到较好的牵引性能.

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