汽车电子控制悬架系统应用的传感器有()、()、()和()等。

题目
填空题
汽车电子控制悬架系统应用的传感器有()、()、()和()等。
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相似问题和答案

第1题:

汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、()、()组成。


正确答案:电子控制单元、执行器

第2题:

电子控制悬架系统有传感器、ECU和()组成。

  • A、执行器
  • B、储液缸
  • C、电动泵

正确答案:A

第3题:

常见提高操纵稳定性的电子控制系统有( )。

A.ABS系统

B.汽车驱动防滑控制系统

C.汽油喷射系统

D.电子控制悬架系统


参考答案:AB

第4题:

汽车电子控制悬架系统应用的传感器有()、()、()、()等。


正确答案:车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等

第5题:

汽车电子控制悬架系统应用的开关有()、()、()、()等。


正确答案:模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关

第6题:

汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、()及()组成。


正确答案:电子控制单元;执行器

第7题:

汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、()及执行器组成。


正确答案:电子控制单元

第8题:

电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样


主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,它们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。

第9题:

汽车电子控制悬架系统的执行机构有(),可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。


正确答案:可调阻尼力减振器

第10题:

在电子控制悬架系统中,电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号,判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。()


正确答案:正确